La Manx R 2026 se ha convertido en uno de los modelos de la renacida Norton que más expectación han provocado en los últimos años. Una esbelta máquina que impulsa una nueva generación de motocicletas que en esencia comparten la misma filosofía. Brian Gillen, director técnico del proyecto, define a la última novedad de la marca como “una superbike líder en su categoría que establece nuevos estándares en la experiencia del piloto”.
Motor Norton Manx R 2026
La recién lanzada Manx R anuncia hasta cuatro variantes distintas de acabado, aunque todas ellas estarán desarrolladas sobre una misma plataforma común. En esta destacan tanto su motor V4 como el bastidor fabricado mediante piezas fundidas y mecanizado CNC. Respecto al primero nos encontramos con un bloque de 1.200 cc y unas medidas internas de 82 mm x 56,8 mm en cuanto a diámetro y carrera.
Para la alimentación contamos con un sistema de inyección secuencial multipunto con 8 inyectores, acelerador electrónico (ride-by-wire) con control independiente en los bancos de cilindros delantero y trasero para máximo control y sensibilidad. Esto da como resultado una potencia de 209 CV a 11.500 rpm y 130 Nm a 9.000 rpm.
Según explican desde la propia marca, aunque comparte la misma configuración V4 a 72° y la misma cilindrada de 1.200 cc que el anterior motor V4SV, el propulsor de la Norton Manx R es significativamente más ligero y más eficiente, con mayores cifras de potencia y par. Todos los componentes del motor fueron optimizados para reducir el peso en cada fase de su desarrollo, lo que da como resultado una masa muy contenida de tan solo 73,3 kg.
Además ofrece una amplia banda de uso entre las velocidades de máxima potencia y máximo par entregando el 77% de su par máximo a solo 5.000 rpm. El bloque queda asociado a una transmisión de seis velocidades e incorpora un embrague multidisco en baño de aceite con asistencia de par y un sistema avanzado de cambio rápido electrónico bidireccional y sincronización de revoluciones.
Esto nos garantiza cambios suaves tanto al subir como al bajar marchas. Las relaciones de cambio cerradas y cortas, junto con un desarrollo final deliberadamente más largo de lo habitual de 2.41:1, aseguran que el piloto esté siempre en la marcha adecuada para aprovechar las amplias reservas de par del motor, con la opción de recibir indicaciones inteligentes del sistema de Sugerencia de Cambio Óptimo.
Parte ciclo de la Norton Manx R 2026
Los ingenieros de Norton se inspiraron en el rico legado de competición del Tourist Trophy (TT) de la Isla de Man para desarrollar un bastidor que rinde al máximo en condiciones reales de carretera. El objetivo principal del equipo fue lograr el nivel perfecto de flexión del chasis para crear una experiencia de conducción que aumente la sensibilidad del piloto. Con una configuración de doble viga el bastidor de la Manx R queda compuesta por cinco piezas fundidas que se sueldan y mecanizan mediante CNC como una única unidad. La zaga queda presidida por un precioso monobrazo de aluminio fundido a presión.
Para las suspensiones Norton recurre a Marzocchi, con una horquilla invertida de 45 mm y un amortiguador trasero específicos totalmente ajustables, ambos con ajuste externo de precarga del muelle. Mientras que en la versión estándar es regulable manualmente, en el resto de variantes es de tipo semiactivo. Este sistema emplea una tecnología innovadora con potenciómetros lineales independientes que miden la posición, velocidad y aceleración tanto del amortiguador trasero como de las horquillas delanteras.
Mediante una unidad de control electrónica y software específico, permite gestionar de forma independiente la suspensión delantera y trasera, con un algoritmo de control que se actualiza cada tres milisegundos, garantizando el máximo rendimiento, confort y agarre en cualquier situación. Esto se traduce en una conducción extremadamente suave y controlada en ciudad y una suspensión de carácter deportivo a medida que aumenta la velocidad, asegurando el máximo control y confianza en todas las situaciones.
En cuanto a la frenada Norton apuesta por pinzas de freno de alto rendimiento HyPure de Brembo. De tipo monobloque, ligeras y de inspiración racing han sido fabricadas en aleación de aluminio. Su diseño asimétrico responde a su avanzada capacidad de disipación de calor, mientras que el par residual se minimiza mediante un sistema patentado de muelle, pastilla y pasador.
En el frontal, de cuatro pistones y montadas radialmente, trabajan sobre dos discos flotantes de 320 mm, mientras que en la zaga encontramos un disco de 245 mm accionado por una pinza de doble pistón. El kit al completo queda asistido a su vez por un sistema de ABS Bosch Cornering EVO e integrado en sendas llantas de OZ Racing de aluminio fundido en medida 17” x 3.50” y calzadas con neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 120/70 y 200/55, delante y detrás respectivamente.
A nivel de cotas la variante estándar del modelo equipa declara un peso en orden de marcha de 217 kg, incluyendo los 14,5 litros de su depósito de combustible. El asiento del piloto se sitúa a 840 mm del suelo, con una distancia entre ejes de 1.435 mm. Así mismo Norton homologa un ángulo de lanzamiento de 24,1º, mientras que el avance total es de 94,5 mm. En definitiva un triángulo ergonómico, junto a un reparto de pesos y estudiadas medidas que en conjunto da lugar a una superbike de pura raza.
Equipamiento y acabados de la Norton Manx R 2026
La gama Manx R de Norton cuenta con un amplio despliegue tecnológico y de equipamiento y según qué versión elijamos disfrutaremos, entre otros:
Control de crucero en curva
Modos de conducción: Lluvia, Carretera, Sport y dos modos Track personalizables
Control de tracción lineal y en curva totalmente ajustable
Control de caballitos
Control de deslizamiento de la rueda trasera
Control de ayuda en pendiente
ABS optimizado para curva
Cambio rápido y sincronización automática de revoluciones
Sugerencia inteligente de cambio de marcha
Control de salida (Launch Control)
Mandos integrados
Luces de freno dinámicas
Todo el apartado electrónico queda comandado desde una pantalla táctil TFT de 8 pulgadas que dispone de integración Bluetooth, control multimedia, control de GoPro, sincronización con dispositivos inteligentes, etc. Además la Norton Man R dispone de “funciones premium clave”: arranque y acceso al depósito de combustible sin llave, luces diurnas distintivas, iluminación de bienvenida característica o recordatorio de mantenimiento están entre ellas.
Por supuesto, la marca cuenta con una amplísima gama de accesorios con los que aumentar aún más la ingente cantidad de equipamiento con el que cuenta el modelo. Aquí podemos encontrar desde las mismas llantas de carbono que monta la exclusiva variante “First Edition”, pasando por multitud de componentes en CNC o carbono hasta un Kit de localizador GPS y alarma con el que ampliar el apartado de la seguridad.
Versiones de la Norton Manx R 2026
Además de la citada variante de acceso a la gama Manx R, la marca pone a nuestra disposición otras tres versiones de equipamiento incluyendo la elitista Manx R First Edition. Esta última solo se ofrece bajo pedido y en unidades limitadas, por lo que no tiene un precio base fijado. A ella se unen las Manx R Apex y Manx R Signature con precios oficiales de 29.750 y 43.750 euros respectivamente.
Como ya detallábamos en el aparatado de equipamiento y acabados, dependiendo de la variante por la que optemos, contaremos con un mayor nivel tecnológico o de acabados. Esto también incluye algunos esquemas de color exclusivos para las versiones altas de gama a los que podremos tener acceso de manera opcional si nos decantamos por la opción de acceso a esta gama Manx R.
Colores de Norton Manx R 2026
La gama Manx R 2026 dispone de un amplio catálogo de colores, aunque no todos ellos están disponibles de manera general:
Matrix Black (disponible en todos los modelos)
Trophy Silver (disponible en todos los modelos)
Celestial Grey (disponible en los modelos Apex, Signature y First Edition, como opción en el modelo base)
Aqua Green (disponible en los modelos Apex, Signature y First Edition, como opción en el modelo base)
Carbon (disponible en los modelos Signature y First Edition)
Glacier Blue (Disponible en el modelo First Edition, opción en el modelo Signature)
Precio de la Norton Manx R 2026
Con un precio oficial que parte desde los 23.250 euros, las primeras unidades de la nueva Manx R llegarán a los concesionarios oficiales de la marca a partir del próximo mes de junio. Más información y detalles en la web oficial de la marca.
