Hay pocas motocicletas deportivas más icónicas y especiales que la Norton RCW588 de 1989, entre otras cosas porque esta equipaba un motor rotativo Wankel de 588 cc, con doble rotor refrigerado por líquido, capaz de generar una potencia máxima de 135 CV a 9.800 vueltas y alcanzar los 305 km/h.
Un verdadero molinillo que marcó la historia de la competición británica durante apenas tres temporadas, aunque posteriormente la marca echó el resto con una versión de calle del modelo. Hablamos como no de la Norton F1, de la cual solamente se fabricaron 140 ejemplares a lo largo del año 1990 en la factoría de la marca en Shenstone, Staffordshire.
En este caso, manteniendo la arquitectura mecánica de la moto de carreras, se optó por emplear la plataforma que daba vida a la Commander. De este modo se lograba una potencia final de 94 CV a 9.500 rpm, para una velocidad máxima de 230 km/h.
Norton RCW588 JPS Replica en detalle
Tras poner contexto a la historia de esta saga tan emblemática, es hora de echar un ojo a la réplica del modelo que será subastada el próximo 9 de noviembre por Iconic Auctioneers con motivo del NEC Classic Motor Show 2025. Por cierto, en este mismo evento también habrá oportunidad de hacerse con alguna de las cuatro motos pertenecientes a la colección particular de Harry Metcalfe, fundador de la revista EVO y el canal de YouTube Harry’s Garage.
Volviendo a la a esta RCW588 JPS Replica es curioso como para fabricarla se haya recurrido a una Yamaha YZF750R como base del proyecto. Teniendo en cuenta el auge de estas preparaciones, sobre todo con las Honda RC30 construidas a partir de una VFR750 RC36-2, esperemos que a los seguidores de este tipo de proyectos no les dé por hacer lo propio con las YZF750R que quedan circulando.
En cualquier caso, según se detalla en la descripción de la puja, esta réplica de la Norton RCW588 Ron Haslam Race ha sido “meticulosamente construida por Slipstream Motorcycles de Skegness y basada en la probada plataforma Yamaha YZF750R.” Además, como no puede ser de otra forma, incluye la icónica librea con el diseño negro y dorado de JPS, convirtiéndola en una “llamativa réplica, sin duda llamará la atención allá donde aparezca.”
Mecánicamente, monta un motor tetracilíndrico de cuatro cilindros en línea y 749 cc y 20 válvulas en culata capaz de generar una potencia máxima de 125 CV a 12.000 rpm y 80,4 Nm de par a 9.500 rpm. Unas cifras finales que se transmiten hasta la rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 relaciones. Yamaha declaraba en su momento una velocidad punta de 260 km/h.
Respecto a su estado general se aclara: “Última inspección técnica en 2019, ha estado en exposición en la colección de nuestro proveedor desde entonces y puede requerir los controles habituales y una nueva puesta en servicio antes de volver a la carretera, aunque se ha puesto en marcha a temperatura ambiente con regularidad y se ha tratado con líquidos nuevos.”
La venta incluye además “certificados y facturas de la ITV antigua, un manual del propietario de la YZF 750R y un manual Haynes para la moto… cable de carga lenta y un casco con los colores de JPS.” Se espera recaudar por ella una cifra entre las 4 y las 6 mil libras (entre 4.600 y 6.900 euros).
Para más información y detalles podéis consultar directamente en el anuncio de venta de la casa de subastas británica.
