Cosas que la mayoría desea en una moto: que sea versátil para todo uso; que sea cómoda; que sea divertida; que no le falte potencia; que no sea pesada; que esté bien equipada; que sea segura… y que sea asequible. Difícil reunir todo eso en una sola moto, ¿no?
… ¿O sí es posible? Ya os lo adelantamos: sí, esa moto existe, y se llama Zontes 703T.
Sí: la Zontes 703T tiene todo eso que estás pensando. Todo.ZONTES
La Zontes 703T es la versión asfáltica —o crossover— de la 703F ya conocida, pero no se limita a un cambio de llantas (de radios y 21″ y 18″ en la 703F, de aleación y 17″ en ambos ejes en la 703T). La 703T tiene una estética y ergonomía propias, así como una parte ciclo y equipamiento distintos, como ahora os detallaremos.
Motor tricilíndrico potente y refinado
Motor tricilíndrico de 699 cc y 95 CV, para ir a donde sea.ZONTES
Los chinos son muy listos: en Zontes estudiaron muy bien el alabado motor tricilíndrico de Yamaha, el CP3, así que hicieron uno parecido, con 95 CV a 11.200 rpm y con pistones forjados, tratamiento DLC de los componentes internos, tratamiento cerámico de los cilindros y eje de equilibrado, además de embrague antirrebote y radiador de aceite.
Y parte ciclo de las buenas
Llantas de aleación y de 17″ en ambos ejes.ZONTES
El chasis y el basculante son de aluminio; el primero pesa solo 12 kg. Las suspensiones son de Marzocchi, multiajustables ambas, con precarga de muelle por pomo detrás y un recorrido más corto que en la F, siendo ahora de 155 mm (180 mm en la F).
Los discos delanteros son de 310 mm, con pinzas radiales Nissin de 4 pistones y bomba radial, mientras que el trasero es de 220 mm, con pinza JJuan. El ABS es en curva, gracias a la nueva centralita.
Frenos Nissin con pinzas radiales y ABS en curva, suspensiones Marzocchi multiajustables…ZONTES
El depósito es de 20 L de capacidad, con lo que la autonomía será muy buena. El peso es contenido, de 203 kg en orden de marcha sin gasolina.
Pero aún hay más, mucho más
El equipamiento es sencillamente brutal. Contando ya con acelerador electrónico, dispone de una centralita IMU de seis ejes y gracias a ello goza de un control de tracción y ABS en curva y de cuatro modos de conducción, uno de ellos configurable.
Pantalla TFT de 8″ con conectividad mirroring.ZONTESSuscríbete a la Newsletter de Solo Moto
Pero aquí no acaba todo: la 703T monta un cambio asistido o quickshifter de subida y bajada, parabrisas de altura regulable eléctricamente, puños y asiento calefactables, control de crucero, instrumentación por pantalla TFT de 8″ con conectividad mirroring, control de presión y temperatura de los neumáticos, encendido por llave a distancia, cámaras delantera y trasera, faros antiniebla, dos tomas USB, defensas, soportes de maleta y top case incluidos, batería de litio…
Parabrisas ajustable eléctricamente y faros antiniebla, ambos de serie.ZONTES
¿Echáis en falta algo? Nosotros, por mucho que le damos vueltas, no.
Y ese precio…
Las trail asfálticas o crossover de esta categoría y equipamiento se mueven con precios que oscilan entre los 12.000 y 16.000 euros aproximadamente, así que es de esperar que la Zontes 703T cueste algo así… Pues no: su precio es de 7.299 euros.
Sí, habéis leído bien: 7.299 euros. Se las van a quitar de las manos.
