La Suzuki GSX-8R recoge como pocas aquel espíritu de las deportivas de los años 90, motos que servían para todo: tanto para ir cada día al trabajo o a la facultad, para realizar un viaje con ellas, para una jornada de circuito o incluso para competir. Un tipo de moto que vuelve a estar en vigencia por su gran versatilidad, y que la deportiva de Suzuki encarna como pocas.
La GSX-8R monta el celebrado y compacto bicilíndrico en paralelo de 776 c.c., con encendido a 270º, que entrega 83 CV y un considerable par motor de 78 Nm a 6.800 rpm. Un motor que, además, cuenta con el cambio asistido o quickshifter de subida y bajada de serie.
La parte ciclo consta de un chasis tubular que utiliza el motor como parte estructural y que tiene un subchasis atornillado. Las suspensiones son de Showa, con una horquilla invertida BFF-BP y un monoamortiguador con sistema progresivo.
Clara pantalla TFT donde se muestran los modos de conducción y el control de tracción elegido.SUZUKI
No falta una completa electrónica, en la que la Suzuki destaca especialmente, contando con un acelerador electrónico ride-by-wire. Tiene tres modos de conducción, cinco ajustes de control de tracción y el asistente a bajas rpm de Suzuki para ayudar en las maniobras a baja velocidad. Todo ello es visible en la clara pantalla TFT configurable y con modo día/noche.
Deportiva, pero confortable
La GSX-8R es una deportiva, desde luego, pero para nada incómoda. La ergonomía está muy elaborada, y a pesar de que en lugar del manillar plano de la 8S la 8R monta dos semimanillares, estos están anclados por encima de la pletina superior. De este modo, si bien cargaremos más peso en el tren delantero en busca de una mayor precisión y estabilidad siempre tendremos una posición de conducción cómoda para todo tipo de uso.
En ciudad, carretera o circuito la Suzuki GSX-8R será nuestra mejor aliada.
SUZUKI
La Suzuki es la reina de la carretera, y en especial si estas tienen curvas. La horquilla invertida Showa proporciona estabilidad y precisión, mientras que el monoamortiguador trasero, de la misma prestigiosa marca japonesa, absorbe todas las irregularidades del asfalto.
Mención aparte merecen los frenos, con los dos grandes discos delanteros de 310 mm, mordidos por potentes pinzas Nissin de cuatro pistones y anclaje radial.
Suspensiones de Showa y potentes frenos de Nissin, con pinzas de 4 pistones y anclaje radial.SUZUKI
Con los semimanillares inclinados, pero por encima de la pletina, unas estriberas bien posicionadas y un asiento que, aunque deportivo, tiene el espumado necesario, y con la protección de su carenado integral, podremos afrontar viajes sin cansarnos.
En ciudad, la suavidad de sus mandos, la asistencia a bajas devoluciones, exclusiva de Suzuki, el buen par motor y la adecuada altura del asiento harán que movernos por el tráfico de la urbe sea un placer y no una tortura.
Y si algún día decidimos realizar unas tandas en circuito descubriremos una moto que cumple más que sobradamente. El motor, siempre lleno y con una inmediata respuesta a la menor insinuación al puño de gas, será uno de los puntos fuertes de esta moto, con el cambio rápido como valioso aliado, especialmente a la hora de reducir marchas con velocidad.
En circuito nos divertiremos a tope, siempre con seguridad.SUZUKI
Descubriremos su gran estabilidad a alta velocidad, su agilidad en las curvas y la potencia de sus frenos Nissin a la hora de las detenciones. Cuando encaremos las rectas el estudiado carenado nos protegerá del aire incluso por encima de los 200 km/h.
No faltan múltiples accesorios, como las maletas laterales o la bolsa sobredepósito, los protectores de caída, cúpula touring, etc., disponibles en la página web de Suzuki.
¡Ahora es el momento!
La GSX-8R está en una increíble promoción hasta el 31 de marzo de 2026.
SUZUKI
Y precisamente desde el pasado 1 de diciembre y hasta el 31 de marzo de 2026 Suzuki ha lanzado la increíble promoción Suzuki Now que incluye a la GSX-8R, pasando su precio de 10.199 € a solo 7.999 €.
Y puedes disfrutar, además, de una doble protección contra imprevistos: 8 años de garantía y 8 años de asistencia premium en carretera para averías y/o accidentes, desde kilómetro 0, que cubre al conductor, acompañante y motocicleta, con posibilidad de vehículo de sustitución u hotel.
Recuerda que esta promoción es para modelos 2025 en stock y hasta el 31/03/2026 o fin de existencias.
La GSX-8R está en promoción hasta final de marzo 2026. SUZUKI
Suzuki GSX-8R
Ficha técnica
Tipo de motor: Bicilíndrico en paralelo 4T, DOHC, LC, 16V
Diámetro x carrera: 84,0 mm x 70,0 mm
Cilindrada: 776 c.c.
Potencia máxima: 83 CV a 8.500 rpm
Par motor máximo: 78 Nm a 6.800 rpm
Relac. de compresión: 12,8:1
Alimentación: Inyección electrónica
Emisiones de CO2: 99 gr/km
Cambio: 6 velocidades
Embrague: Multidisco en aceite antirrebote
Transmisión secundaria: Por cadena de retenes
Tipo chasis: Tubular de acero, con el motor como parte estructural
Geometría de dirección: –
Basculante: Doble brazo en acero
Suspensión delantera: Invertida Showa BFF-BP sin ajustes
Suspensión posterior: Monoamortiguador Showa con bieletas, ajuste de precarga
Freno delantero: 2 discos de 310 mm, pinzas radiales Nissin de 4 pistones y ABS
Freno trasero: Disco de 240 mm, pinza de un pistón y ABS
Neumáticos: 120/70x 17 y 180/55×17
Altura máxima: 1.135 mm
Anchura máxima: 775 mm
Distancia entre ejes: 1.465 mm
Altura asiento: 810 mm
Depósito: 14 l
Consumo medio: 4,9 l
Autonomía teórica: 286 km
Peso en orden de marcha: 205 kg
Precio: 10.199 € (en promoción a 7.999 €)
Garantía oficial: 3 años
Importador: Suzuki Motos España
Contacto: 910 783 600
Web: www.moto.suzuki.es
