Marc Márquez desafía al ejército Aprilia en Phillip Island

El italiano Marco Bezzecchi y el español Raúl Fernández han liderado al ejército de las Aprilia en el último viernes de la historia de Phillip Island como sede del Gran Premio de Australia, donde el español Marc Márquez ha finalizado tercero tras liderar la FP1, siendo la única resistencia ante los pilotos de la marca de Noale, ya que el japonés Ai Ogura ha sido cuarto con el español Jorge Martín, líder de MotoGP 2026, cerrando el top 5.

En Moto2, el español Izan Guevara -ganador de las tres últimas carreras- sigue de dulce y ha terminado el día como el más rápido; con su compatriota Álvaro Carpe comandando la tabla entre los pilotos de Moto3.

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APRILIA VS MÁRQUEZ

El último viernes de las MotoGP en el circuito de Phillip Island arrancaba con la caída de Iker Lecuona -reemplazo de Fermín Aldeguer-, dando inicio a un par de minutos locos en los que se producía la rotura de la KTM de Brad Binder y la caída de Raúl Fernández, ganador aquí hace un año.

Entre tanto, los tres primeros de la general tomaban posiciones al frente de la tabla, con Marco Bezzecchi situándose en cabeza por delante de Marc Márquez y Jorge Martín, pero Pedro Acosta rompía el tríopolio al meterse en la segunda posición, por delante de su futuro compañero.

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Quedaban todavía más de once minutos cuando Raúl Fernández se sacudía el polvo de la caída trepando hasta la primera posición, donde pasaría unos ocho minutos hasta que, a tres del final, Jack Miller llevaba el delirio a la parroquia ‘aussie’ firmando el mejor tiempo… justo antes de irse al suelo.

Raúl Fernández recuperaba la primera posición, pero con el tiempo cumplido era Marc Márquez el que ponía el primer 1:27 del fin de semana para superarle por 48 milésimas y relegar a Jack Miller a la tercera posición, con Marco Bezzecchi finalmente cuarto.

Álex Márquez se erigía como la segunda mejor Ducati al terminar quinto por delante de Pedro Acosta y las Aprilia de Jorge Martín y Ai Ogura, con Fabio Quartararo y Fabio Di Giannantonio en el top 5. La mala noticia la ponía Luca Marini, que se veía aquejado por un virus y solo daba dos vueltas antes de optar por saltarse el resto del viernes.

Si la sesión matinal terminó mal para el local Jack Miller, la vespertina comenzó de la misma forma: yéndose al suelo en la curva 6. Minutos después se ha producido un gran susto cuando Marco Bezzecchi iba pegado a Álex Márquez, el del Gresini ha sufrido un trallazo y el italiano ha chocado contra él, yéndose recto en la curva 4 hasta acabar cayendo.

Marco Bezzecchi now has crashed! 👀 And it’s after CONTACT with @alexmarquez73 🤯 #AustralianGP 🇦🇺 https://t.co/4OGu6mGWLA

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 23, 2026

Eso ha provocado la primera bandera roja del día para poder recoger los restos de la Aprilia RS-GP del ganador en Mandalika que habían quedado en pista. Primera porque la segunda llegaría en menos de 10 minutos, cuando un wallabe no ha querido faltar a la tradición de Phillip Island de tener una sesión interrumpida por la presencia de un animal.

RED FLAG 🚩 We’ve got a wallaby on track 🦘 #AustralianGP 🇦🇺 https://t.co/Bb5j2cxXB1

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 23, 2026

En esos momentos era Jorge Martín el que lideraba la tabla por delante de sus compatriotas Pedro Acosta y Marc Márquez, pero tras la reanudación Marco Bezzecchi demostraba tener la confianza intacta y saltaba a la primera posición de la clasificación.

Todavía con más de media hora por delante se producía la caída de Augusto Fernández, que sustituirá el resto de temporada al lesionado Toprak Razgatlioglu; unos minutos antes de que Pedro Acosta se dejase ver en lo más alto de la tabla de tiempos.

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Ya en los últimos diez minutos llegaba el ataque de Marc Márquez, que ponía el primer 1:26 del día para liderar hasta que, a dos minutos y medio del final, Raúl Fernández le batía en 54 milésimas al mismo tiempo que se producía la caída de Álex Márquez.

Un incidente que arruinaba algunos intentos -incluido el del propio Marc-, pero que dejaba tiempo para que Marco Bezzecchi asaltase definitivamente la primera posición al mejorar en 72 milésimas el registro de Raúl Fernández, dejando a Marc Márquez tercero en un sándwich de Aprilia, ya que Ai Ogura y Jorge Martín terminaban cuarto y quinto, respectivamente.

Pese a la caída, Álex Márquez se mantenía como segunda mejor Ducati para terminar por delante de Enea Bastianini, que desplazaba a Pedro Acosta para terminar el día como la mejor KTM. Tras ellos, Diogo Moreira salvaba el día para Honda y Fabio Di Giannantonio se quedaba el último pase a Q2.

GUEVARA Y CARPE LIDERAN

Adrián Huertas conseguía liderar por primera vez una sesión mundialista al comandar el doblete de Italtrans por delante de Dani Muñoz, con el local Senna Agius -ganador aquí el año pasado- quedándose a menos de una décima. El top 5 lo completaban los dos candidatos al título, con Izan Guevara por delante de Manu González; en una sesión donde se iba por los suelos Collin Veijer.

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Mientras los tocayos Dani Muñoz y Dani Holgado se iban por los suelos, los candidatos Izan Guevara y Manu González llevaban a cabo sendas salvadas en una sesión en la que el balear prolongaba su momento dulce para terminar en la primera posición.

A tan solo 18 milésimas terminaba Senna Agius, presentando su candidatura a repetir el triunfo de 2025, con David Alonso metiéndose en la tercera posición por delante de su compañero Dani Holgado y el checo Filip Salac, con Manu González en la octava posición.

Haberse proclamado ya campeón mundial de Moto3 2026 no parece haber relajado a Máximo Quiles, que comandaba la primera sesión tras la consecución del título, liderando un triplete español por delante de la dupla del KTM Ajo, con Brian Uriarte a 86 milésimas y Álvaro Carpe a 107. Ya a más de dos décimas se quedaba Joel Kelso, con Eddie O’Shea metiendo una segunda Honda entre los cinco primeros.

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El debutante local Marianos Nikolis -sustituto del neozelandés Cormac Buchanan- se iba al suelo tras un contacto con Valentín Perrone -que sería castigado con una long lap-, con Hakim Danish cayendo a bajísima velocidad para no chocar contra los neumáticos en una sesión donde también se irían por los suelos Guido Pini y David Muñoz.

En cuanto a la tabla de tiempos, parecía que Joel Kelso iba a poder darse el gustazo de acabar el día dejando a Honda en lo alto, pero Álvaro Carpe le batía por 26 milésimas con el tiempo ya cumplido para terminar primero. Máximo Quiles terminaba tercero por delante de David Almansa y Scott Ogden, con ocho KTM en las nueve primeras posiciones.