La vimos en el pasado salón de Milán 2025, pero no ha sido hasta ahora, casi un año más tarde, que llega a nuestro mercado, complementando a la Kove 625X Pro y situándose un escalón por encima gracias a su mayor equipamiento, pero sin que su precio se vaya por las nubes.
La Kove 625X Pro Max es la versión más equipada de la 625X Pro que ya se vende en nuestro mercado desde hace más de medio año. Es idéntica a la Pro, por lo que comparte con ella su motor bicilíndrico twin de 581 c. c. (4T, LC, 8V, DOHC, IE) que ofrece 62 CV (y con versión A2) a 8.500 rpm, y con dos modos de conducción (Eco y Sport) además de control de tracción desconectable.
Es idéntica a la 625X Pro; solo la diferenciarás por el depósito de gas de la suspensión trasera.Kove
Externamente es idéntica, con el mismo conjunto de fibras, asiento, manillar, semicarenado con dos pequeños faros LED, como los de la 800X, y con una vistosa luz DRL en forma de “chevron” sobre estos, además de pantalla derivabrisas ajustable manualmente en 3 posiciones. También tiene asiento partido, silencioso de escape en la parte derecha baja y un gran protector de cárter.
Es una trail todoterreno preparada para el offroad.Kove
La parte ciclo también es prácticamente idéntica: tiene un chasis perimetral de acero, una horquilla invertida KYB de 43/185 mm totalmente ajustable, un basculante de doble brazo de fundición de aluminio y llantas tubeless de radios de 19 y 17”, anodizadas en dorado o en negro, calzadas con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR de 110/80 y 150/70.
Pero aquí llega el principal cambio, y es que en esta Kove 625X Pro Max el amortiguador trasero —de 229,5 mm de recorrido— es de regulación eléctrica, todo un equipamiento premium.
Su equipamiento es superior al de la Pro, pero su precio no se dispara.Kove
Es un monoamortiguador ajustable electrónicamente conjuntado con una suspensión adaptativa inteligente (ADS + ASL), con 3 modos preestablecidos que se adaptan en tiempo real a la velocidad y a las condiciones del terreno.
La suspensión trasera es electrónica y adaptativa.Kove
Pero, además, también permite ajustar la altura del asiento en parado, como ocurre con las suspensiones electrónicas Showa EERA: la altura de la suspensión trasera se reduce circulando por debajo de 30 km/h para facilitar el apoyo de los pies y se eleva por encima de 50 km/h. Esta altura puede ajustarse entre los 795 y los 820 mm.
Al igual que en la 625X Pro, para frenar emplea un par de discos delanteros lobulados de 298 mm con pinzas Taisko radiales semimonobloc de 4 pistones, más otro trasero, también lobulado, de 240 mm. No falta el ABS SAFE SF11 de doble canal desconectable, con ABS en ambas ruedas o solo en la delantera.
La pantalla TFT es de 6,75″.Kove
La instrumentación es una pantalla TFT a color de 6,75″ con conectividad mirroring y orientable 20º; tiene arranque por llave remota, toma USB delantera y bajo el asiento, además de una toma de 12V y un compartimento para guardar pequeños objetos en su depósito. No falta un añadido puramente estético, el encendido de bienvenida con proyección de logo 625X en el suelo.
El sensor de presión y temperatura de los neumáticos también está presente, así como puños y asiento calefactables, y respecto a la Pro, añade además una dashcam delantera y trasera.
Como en la Pro, la Max incorpora radar trasero y avisos de seguridad con chivatos en los retrovisores.Kove
También replica el sistema ADAS de ayuda a la conducción de la 625X Pro, al incorporar un radar trasero que ofrece aviso de vehículo en ángulo muerto (BSD), aviso de peligro de cambio de carril (LCA) y aviso de aproximación de vehículos por la parte trasera (RCW), con chivato de alerta en los retrovisores.
Esta Max incorpora cámara delantera y trasera.Kove
También replica el resto del equipamiento, como protector de cárter, un par de faros auxiliares laterales, defensas laterales de tubo, paramanos, deflectores laterales, caballete central y lateral y parrilla portaequipajes de fundición de aluminio.
Con una distancia entre ejes de 1.495 mm, un depósito de 21 litros de capacidad y un peso en orden de marcha de 221 kg, la Kove 625X Pro Max se ofrece en los mismos colores, azul metalizado, blanco y negro, todos con llantas doradas, a un ajustado precio de 6.997 euros, 500 euros más que la 625X Pro.
