Marc Márquez debe lograr un hito inédito para ser campeón

El español necesitará volver a hacer historia si quiere lograr su décimo título mundial este año.

La temporada 2026 del Campeonato del Mundo de MotoGP está en su parón vacacional cuando ha transcurrido exactamente la mitad de la misma; y lo hace sumida en una enorme igualdad, con los cinco primeros de la clasificación general separados por tan solo 24 puntos.

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Ha sido una primera mitad de curso marcada por los vaivenes, con Marco Bezzecchi arrancando de forma imperial para ir diluyéndose en los últimos grandes premios; Jorge Martín y Fabio Di Giannantonio haciendo gala de una gran regularidad para estar siempre arriba; y tanto Ai Ogura como Marc Márquez yendo de menos a más hasta meterse de lleno en la pomada.

Esta montaña rusa de los pilotos punteros ha permitido que el vigente campeón del mundo se fuese de vacaciones a tan solo 18 puntos del liderato después de haberse perdido un gran premio completo y la carrera de otro por lesión, amén de haber disputado las cuatro primeras citas en clara inferioridad física debido al consabido tornillo que le presionaba el nervio radial.

Después, en su reaparición en Mugello, estaba muy tocado y tuvo un fin de semana muy discreto que le dejó a 102 puntos de Bezzecchi después de siete grandes premios o, dicho de otra forma, al cumplirse prácticamente un tercio de la temporada. En aquel momento, no eran pocas las voces que le descartaban completamente en las quinielas al título.

Sin embargo, todo cambió en poco más de un mes: concretamente, en las cinco semanas que transcurrieron entre el Gran Premio de Hungría y el Gran Premio de Alemania, que saldó con sendos dobletes de victorias en sprint y carrera. En medio, otro triunfo en la carrera del Gran Premio de Chequia y el discreto séptimo puesto en el Gran Premio de Países Bajos.

Con esa inercia y teniendo en cuenta que su estado físico debería ir a mejor después de unas largas vacaciones con un solo GP en siete semanas, Marc Márquez no solo ha recuperado su vitola de candidato al título; sino que en muchas quinielas ya vuelve a aparecer como el favorito número uno a conseguirlo.

Y, si finalmente lo hiciera, más allá de los récords e hitos que ya fueron comentados antes de iniciar el curso, añadiría alguno que otro más por cómo se han ido produciendo los acontecimientos en el primer tercio de temporada. El primero es que nadie ha conseguido ser campeón tras haber estado a 102 puntos del liderato, siendo el récord los 91 puntos de déficit que llegó a tener Pecco Bagnaia sobre Fabio Quartararo antes de ser campeón en 2022.

No obstante, comparar récords de puntos absolutos no es algo justo, al menos por dos motivos: el primero es que el sistema de puntuación ha cambiado en diversas ocasiones en la historia del Campeonato del Mundo, y el segundo que la implementación del Sprint lo ha modificado de forma definitiva. En este sentido, se entiende que es más ‘fácil’ remontar 102 puntos cuando se reparten 37 por gran premio que remontar 91 cuando ‘solo’ se repartían 25.

Otra cosa que no ha hecho nadie en la historia es llevarse el título sin haber conseguido ni un solo podio en las siete primeras carreras de la temporada. De hecho, hasta 2015, todos los campeones de la historia habían conseguido pisar el cajón en alguna de las tres primeras. Ese año, Jorge Lorenzo consiguió el hito de ganar el título teniendo que esperar a la cuarta cita del año para subir al podio, algo que repitió Joan Mir en 2020.

Más allá todavía fue Pecco Bagnaia en 2022, ya que su primer podio no llegó hasta la sexta ronda del curso, por lo que Marc Márquez podría conseguir un hito totalmente inédito: ser campeón estrenándose en el podio en la octava carrera. En términos porcentuales, logró ese primer podio en Balaton cuando había transcurrido el 36,36% del campeonato, por el 30% de Bagnaia en 2022.

Aquí hay que matizar que, si bien es cierto que Geoff Duke y Umberto Masetti consiguieron sus títulos de 1951 y 1952 logrando su primer podio al transcurrir el 37,5% del año (tercera carrera de ocho), en esa época se podían descartar hasta tres resultados y, de hecho, ambos se perdieron una de las dos primeras del año. Por lo tanto, de alguna forma, para ellos dos no había transcurrido ese porcentaje de ‘sus’ temporadas.

Así que sí, Marc Márquez puede ser el primer campeón que no ha subido al podio en un tercio de la temporada completa. Eso sí, lo que no puede batir ya es el registro del campeón con la primera victoria más tardía, ya que Joan Mir logró su único triunfo de 2020 en la duodécima de las 14 pruebas del año.

Estos son todos los campeones de la historia de 500cc y MotoGP, con sus victorias y podios totales, así con su primera victoria, su primer podio y el porcentaje de temporada que había transcurrido: