“El martillo está levantado. 142.000.000 millones han llegado y la venta es suya. Muchas gracias, señor”. Esta fue la última frase pronunciada por el subastador el 5 de mayo de 2022, el día en que se alcanzó el récord para un coche vendido en subasta. El protagonista indiscutible fue el Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé, desde hace tres años el coche más caro de la historia.
Un precio disparatado para algunos, suficiente para comprar un super (pero super de verdad) ático en Nueva York, que el afortunado (y adinerado) coleccionista anónimo desembolsó para llevarse a casa el coupé alemán. Mucho, mucho, mucho dinero. Eso hace palidecer al resto de coches millonarios. ¿Cuáles son? He aquí la lista de los 10 coches más caros jamás subastados, con los valores expresados en dólares, la moneda utilizada en las subastas.
Ferrari 290 MM (28.050.000 dólares)
Foto: RM Sotheby’s
Construido en 1956 para competir en las 1000 Miglia de ese año, el modelo que salió a subasta en 2015 fue el especialmente diseñado para Juan Manuel Fangio, el argentino cinco veces campeón del mundo de Fórmula Uno. Solo se montaron cuatro ejemplares, todos ellos propulsados por un motor V12 de 3,5 litros y 320 CV, acoplado de forma natural al eje trasero. Actualmente sólo existen tres, y el valor del ejemplar de Ferrari subastado ronda los 25.960.000 euros.
Mercedes-Benz W 196 (29.600.000 dólares)
Foto: Bonhams
Uno de los monoplazas más exitosos de la historia, fue la estrella de las temporadas 1954 y 1955 del campeonato de Fórmula 1 con Stirling Moss y Juan Manuel Fangio al volante, llevándose los títulos de Constructores y Pilotos (con el as argentino) en ambos años, ganando 9 de las 12 carreras en las que participó. El coche subastado en 2013 fue el que dio el pistoletazo de salida a la epopeya del W 196, al ganar el Gran Premio de Francia de 1954 en su debut. Su valor al cambio actual es de 27.394.000 euros.
Ferrari 412 P Berlinetta (30.255.000 dólares)
Foto de Bonhams
Para muchos, uno de los Ferrari más bellos de todos los tiempos, que combina elegancia y deportividad. Producido en sólo dos ejemplares en 1967 (lo que lo convierte en uno de los cavallinos más raros de la historia) con líneas diseñadas por Pininfarina, el 412 P Berlinetta también fue conocido como P3/4, ya que combinaba algunos elementos del P3 de 1966 con otros del P4. Una curiosidad: cuando se subastó en 2023, algunos se echaron las manos a la cabeza, ya que se pensaba que podía alcanzar los 40 millones de dólares. Al cambio actual, su valor ronda los 28.000.000 de euros.
Ferrari 335 S (35.750.000 dólares)
Foto: Artucurial
Uno de los Ferrari más famosos de todos los tiempos. Evolución del 315 S, debutó en las 1000 Miglia de 1957 y pasó a la historia por el trágico accidente de Alfonso De Portago en Guidizzolo en el que se vio involucrado uno de los cuatro ejemplares fabricados. Este suceso supuso el final definitivo de la carrera de velocidad. Otro ejemplar compitió ese mismo año en las 24 Horas de Le Mans, donde marcó el mejor tiempo por vuelta de la carrera con una velocidad media de 192 km/h. El precio en euros (al cambio actual) es de 33.086.000.
Ferrari 250 LM Scaglietti (36.345.000 dólares)
Foto: RM Sotheby’s
Ferrari 250 LM Scaglietti
Es difícil encontrar un deportivo con un pedigrí como el del Ferrari 250 LM, propulsado por un V12 de 3,3 litros, montado en la parte central trasera, con 320 CV y una velocidad máxima de 287 km/h. Conducido por Scaglietti, el ejemplar subastado en febrero de 2025 fue el ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1965. Suficiente para hacerlo inmortal. Un término que también le viene muy bien por su maravilloso estado de conservación (lleva décadas guardado en un museo) y una rareza: de hecho, puede presumir de los llamados ‘matching numbers’ entre motor y caja de cambios que le valieron un precio de 33.637.000 euros.
Ferrari 250 GTO (38.115.000 dólares)
Foto de Bonhams
Aquí lo tienes. El Ferrari más famoso de la historia. El que quizás todos imaginamos cuando pensamos en Maranello. El Ferrari 250 GTO es más que un coche, es una obra de arte sobre ruedas, del que sólo se fabricaron 36 ejemplares y que se convirtió inmediatamente en leyenda. Motor V12 de 3 litros, formas sinuosas y deportivas, ni un detalle fuera de lugar. Este ejemplar en particular fue propiedad de Fabrizio Violati (uno de los mayores coleccionistas de Ferrari de la historia) durante 49 años, para acabar en subasta en agosto de 2014 con un precio final de 35.275.000 euros.
Ferrari 250 GTO (48.405.000 dólares)
Cuatro años después, he aquí otro Ferrari 250 GTO. Ningún otro modelo, de hecho, aparece dos veces. En este caso, se trata de la tercera unidad construida (era de 1962), pero que es muy similar a la vendida en 2014. Un ejemplar en perfecto estado, con un 95% de piezas originales, cuyo precio es de 44.798.000 euros.
Ferrari 330 LM / 250 GTO (51.705.000 dólares)
Foto: RM Sotheby’s
Evolución del GTO, el Ferrari 330 LM se fabricó en cuatro ejemplares en 1962, con el V12 aumentado de 3 a 4 litros. El ejemplar subastado en 2023 debutó en los 1.000 km de Nurburgring, ganando su categoría y obteniendo el segundo puesto en la general. A continuación debutó (mecánica y estéticamente modificado) en Francia en las 24 Horas de Le Mans, que finalizaron prematuramente por problemas de motor. Tras varios cambios de propietario y de motor, ahora monta el V12 de 4 litros, un detalle que lo hace único. Y merecedor de un precio de 47.852.000 euros (al cambio actual), para el tercer escalón del podio de esta especial clasificación.
Mercedes-Benz W 196 R Stromliniewagen (52.960.000 dólares)
Foto: Mercedes-Benz
Mercedes Streamliner W196 R
De nuevo, el Mercedes-Benz W 196, que en febrero de 2025 se convirtió en el coche de carreras más caro de la historia con un precio de 51.155.000 euros. El ejemplar es el que tiene chasis 00009/54 y carrocería Stromlinienwagen (del nombre), es decir, configuración de ruedas cubiertas y carrocería más aerodinámica, utilizada en algunos circuitos del campeonato de Fórmula 1.
Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé (131.420.290 euros)
Vídeo de la subasta del Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé
Y aquí está su majestad, el Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé, es decir, el coche más caro del mundo. Poco importan los dólares (142.000.000) o los euros (131.420.290). Se trata del ejemplar con chasis 0008/55, el segundo (de dos) construido en los años 50 según un diseño de Rudolf Uhlenhaut, diseñador de Mercedes-Benz en aquella época. Procedente de la colección Mercedes-Benz Classic, bajo él se esconde la mecánica del W 196, con el motor de ocho cilindros en línea aumentado de 2,5 a 3,0 litros y capaz de impulsarlo hasta una velocidad máxima de 290 km/h.
