Tras la Honda CB1000F, rumores llegados desde Japón, en especial de los compañeros de autoby.jp, apuntan a que la firma del ala dorada prepara una nueva y muy esperada variante: el retorno de un apellido histórico para los entusiastas de la marca, el de Integra. Con el cese definitivo de producción de la saga Honda CB1300 en 2025, muchos usuarios echaron en falta la presencia de una gran muscle bike (perdón por el anglicismo), equipada con un semicarenado de corte rutero, al estilo de la mítica CB1300 Super Bol d’Or.
A pesar de que la nueva Honda CB1000F estándar y su versión SE, esta última equipada con un pequeño cupulino, han cubierto de alguna manera el hueco dejado por la icónica naked CB1300. En algunos mercados, en especial en Japón donde aquella moto fue todo un fenómeno de masas, persiste la demanda de una montura de mayor presencia visual y mejor protección aerodinámica para largas distancias.
Honda CB1000F Integra
La elección de la denominación Integra (no confundir con el maxiscooter del mismo nombre) no es casualidad y responde a la propia genealogía del modelo, ya que la CB1000F es heredera directa de la mítica CB750F de 1979, modelo que marcó una época y que Fast Freddie Spencer hiciera famoso, tanto en la versión siete y medio, como con la posterior CB900F. En su día, la variante semicarenada de esta saga deportiva adoptó la denominación Integra en Japón, convirtiéndose en pionera de las motos deportivas carenadas en el país del Sol Naciente.
Las primeras informaciones sugieren que el debut oficial de la Honda CB1000F Integra podría producirse hacia el otoño de 2027, para llegar a los concesionarios en 2028.
