Desde Estados Unidos llega la segunda propuesta de la firma Infinite Machine, los padres de aquel curioso scooter P1 que parecía un Tesla Cybertruck.
Con sede en Nueva York, Infinite Machines presenta un scooter muy particular, con tintes futuristas, tremendamente minimalista siguiendo su estilo, pero que bebe de la movilidad urbana eléctrica que se vive actualmente en Europa.
Tras el P1 llega el Olto.Infinite Machine
El Infinite Machine Olto no es un scooter normal, aunque seguramente ya lo imaginas, y es que bajo su escueta y estoica carrocería de piezas de fundición de aluminio con alma de acero, se esconde una bicicleta eléctrica.
Movido por un motor eléctrico de 2 kWh instalado en el cubo de la rueda trasera, se alimenta con una batería extraíble de iones de litio de 1,1 kWh ubicado bajo el asiento, de extracción vertical basculando el asiento, que ofrece 64 km de autonomía.
Todo está reducido a la mínima expresión, con un pequeño faro ubicado y escondido en el puente inferior de la horquilla -que parece rígida-, un piloto trasero minimalista en el asiento –es una simple tira LED- y una instrumentación que es una pequeña pantalla LCD rectangular de 4,3”. También tiene intermitentes y bocina, pero no hay retrovisores…
La nueva movilidad eléctrica se abre paso.Infinite Machine
Dispone de un soporte para el teléfono móvil que se conecta vía Bluetooth con el scooter, y que hace las veces de instrumentación. Gracias a la app, ofrece geolocalización antirrobo, actualizaciones OTA, grabación de recorridos y ajustes remotos.
Además, en caso de robo hay un sistema de bloqueo automático del manillar y las ruedas, una alarma sonora activada por movimiento y dispone incluso de un pequeño alojamiento para colocar un Apple AirTag.
La instrumentación LCD de 4,5″ se acompaña del smartphone.Infinite Machine
También incorpora un chip NFC que es la llave de contacto, aunque si se sincroniza el smartphone con el scooter con el Bluetooth, ya no es necesario utilizar ninguna llave; el Olto te reconoce, desbloquea la dirección y activa el scooter.
Viene preparado para la ciudad con estriberas escamoteables para el pasajero, gancho portabolsas e incluso un gancho cuelgacascos antirrobo. También viene preparado para asegurar el scooter cuando está aparcado con un antirrobo en U opcional que se engarza con el caballete lateral. Y no falta una toma USB y diferentes accesorios de transporte opcionales, ya que el Olto viene preparado de serie con varios puntos de anclaje.
Es muy de diseño.Infinite Machine
Incorpora pequeñas llantas de 12” y para frenar equipa un par de discos de freno hidráulicos, uno en cada eje. La horquilla ofrece 60 mm de recorrido de suspensión en la parte delantera y un amortiguador 21 mm en la parte trasera.
Si todo esto ya es bastante curioso, la manera que tiene de impulsarse también es particular. El Olto tiene un acelerador, pero también tiene, curiosamente, pedales –que son bloqueables y que también se usan como estriberas-.
La batería extraíble va instalada en vertical bajo el asiento.Infinite Machine
Así, el conductor puede utilizar el acelerador o bien, ¡pedalear! Y es que en determinadas condiciones, si desea acelerar algo más, el conductor puede pedalear como en una bicicleta, convirtiéndose en una bici asistida eléctricamente.
Gracias a esto, el Olto puede circular legalmente por carriles bici, ya que su velocidad máxima es de 32 km/h, aunque opcionalmente puede llegar hasta los 53 km/h puntualmente.
De esta manera, el Olto es un scooter bicicleta de 80 kg que no necesita matrícula, ni carnet ni seguro, al menos según las leyes estadounidenses, que es donde se venderá principalmente. Su precio de 3.495 dólares es bastante ajustado, aunque tratándose de una bicicleta muy especial se podría justificar.
