Fabricada en la provincia de Barcelona, la moto eléctrica que está revolucionando el mundo de la moto de off road se actualiza para 2026 con una nueva versión, la Stark Varg MX 1.2.
Presentada hace ya cuatro años, la primera realización de la firma Stark Future -de origen sueco- se pone al día con pequeños cambios, sutiles pero vitales, que mejoran sus prestaciones, ya de por sí, bestiales.
La Stark Varg MX 1.2 es una moto de cross eléctrica muy especial, con una estética de plásticas suaves, tecnología punta, electrónica de primera y un motor eléctrico anclado al chasis que ofrece 80 CV y un par motor de 973 Nm a la rueda.
Externamente, parece la misma, pero no.SYO VAN VLIET
Externamente, no cambia y mantiene la misma estética y componentes que la versión original, pero internamente la versión 1.2 incorpora mejoras avanzadas en el sistema de propulsión, diseño del chasis y características de software, que mejoran su rendimiento y autonomía.
Como en la primera versión, la entrega de potencia de su motor eléctrico, completamente ajustable a voluntad, permite al piloto afinar el rendimiento de 10 a 80 CV en tiempo real, superando a cualquier moto de MX de 450 c.c. de gasolina.
La instrumentación es un smartphone de grado militar, el renovado Arkenstone.SYO VAN VLIET
La primera novedad es que incorpora una instrumentación TFT renovada, ya de por sí muy especial. Es el nuevo Arkenstone, que es un smartphone Android de grado militar que se instala en el manillar y se conecta inalámbricamente con la moto.
Con él se puede ajustar la entrega de potencia, la cantidad de freno motor o el tacto del puño de gas, cambiar mapas al instante y, con la nueva función Laps, registrar tiempos por vuelta con GPS y navegar por cualquier ruta offroad.
La estética y la plástica se mantienen.SYO VAN VLIET
Esta función ha sido desarrollada junto a uno de los principales proveedores de mapas del mundo, y ofrece datos del recorrido y parciales en tiempo real.
Un buen detalle es que este modo Laps también estará disponible en todas las motos ya vendidas en los próximos meses, una buena actualización.
Se ofrece en tres colores.SYO VAN VLIET
Pero el cambio más notorio es que ahora equipa una nueva batería fija de mayor capacidad, 7,2 kWh –antes, 6 kWh-, alojada en un chasis de magnesio con estructura en panal de abeja, que ofrece hasta un 20 % más de autonomía.
Más cambios, sutiles, pero importantes, son un nuevo chasis fabricado con una aleación de acero más resistente, flexible y ligera (con la que se reducen 0,9 kg), con el doble de fuerza que el acero cromoly habitual, un mazo de cables sobremoldeado para condiciones extremas, un protector de cárter reforzado, de compuesto dual y biodegradable así como una nueva guía de cadena con un 266 % más rigidez lateral y solo 7 % más de peso. Gracias a la utilización de estos materiales y de fibra de carbono forjado en algunas partes del chasis, el peso final es de 118 kg, una cifra excelente.
Aquí se aloja el smartphone-instrumentación. Fíjate en la fibra de carbono forjada de la pipa de dirección o el bello logo dorado.SYO VAN VLIET
La suspensión KYB –con 310 mm de recorrido en horquilla invertida y monoamortiguador con bieletas- también ha sido recalibrada con nuevos stacks de válvulas medias y tasas de resorte seleccionables según el peso del piloto con intervalos de 5 kg (entre 65 kg y 100 kg), algo que ningún otro fabricante ofrece de serie.
Otros buenos detalles que se ofrecen al cliente son elección de neumáticos (Dunlop MX34 o Pirelli MX32, con cámaras o mousse), llanta trasera de 18 o 19″, un paquete opcional de tornillería en titanio (900 gramos menos), un sistema de frenos con pinzas Brembo y discos lobulados Galfer Wave que puede ser operado desde el pie o el manillar, y tres niveles de agarre del asiento, Standard, Grip y SuperGrip.
Se ofrecen tres opciones de asiento. Este es el SuperGrip.SYO VAN VLIET
La nueva Stark Varg MX 1.2 ya está disponible en colores rojo, blanco o gris, y en dos versiones: la Standard de 60 CV por 12.490 euros, y la Alpha de 80 CV por 13.490 euros, y con dos años de garantía, la única moto de cross que la ofrece.
