Algunos tuvimos una KTM 690, en mi caso una Supermoto; otros, la 690 Duke. Ambas montaban el mejor motor monocilíndrico fabricado hasta la fecha, el LC4, y 15 años después lo sigue siendo, aunque ahora tiene que disputar ese honor con el supermono de Ducati.
Algunos pronosticaron que los bicilíndricos en paralelo acabarían con él, pero de momento ahí sigue, y es que posiblemente no haya un monocilíndrico tan ligero y con ese rendimiento en el mercado como el llamado LC4… Bueno, el de Ducati está también ahí.
KTM sigue montado este consagrado monocilíndrico de 693 c.c., capaz de entregar 79 CV y un par motor de 73 Nm, de momento solo en las radicales 690 SMC R y 690 Enduro R.
Ahora han aparecido unas fotos que revelan que la marca austriaca está preparando una versión de raid con este motor, posiblemente la 690 Rally.
En las fotos puede verse que monta una pantalla vertical transparente, tipo rally, con dos faros verticales en el centro, muy al estilo de las motos de raid, y una instrumentación vertical, seguramente TFT con conectividad. Pero lo más destacable es su triple depósito: dos gemelos delante del asiento y otro bajo este, que deben aportar una gran autonomía.
La elevada pantalla transparente integra los dos faros verticalesGOOGLE
Por lo demás, la parte ciclo es la de la KTM 690 Enduro R: el chasis multitubular, las suspensiones WP y las llantas de radios de 21” y 18”.
El diseño es similar al de la 450 Rally ReplicaKTM
El estilo es el de la 450 Rally Replica, pero esta moto, aunque ideal para moverse sobre tierra, no olvida su faceta más polivalente y el asiento, aunque plano y de una pieza, deja espacio para un pasajero, que también tiene sus estriberas.
La moto parece totalmente lista y deberemos ver la versión definitiva este mismo año.
