Por nuestra mentalidad occidental nos es muy difícil entender –casi imposible, diría yo- que un joven emprendedor cree una fábrica de motos, que esta crezca de manera exponencial en muy poco tiempo, y que por desacuerdos con su junta directiva lo mande todo al carajo, se vaya y deje su exitosa marca en manos de otros.
Y ahí viene la segunda parte: tras esa deserción, crea una nueva marca de motos –ya de paso, con sus iniciales- y en poco más de un año ya está lanzando al mercado su primera moto: hablamos de Zhang Xue, fundador de Kove, y de ZXMoto, su nueva criatura. Un inciso: antes de eso, llevó tres de sus Kove al rally más duro del mundo, el Dakar, con tres pilotos chinos… y en contra de todos los augurios, las tres motos terminaron la prueba.
La bella neo-retro 500F (que recuerda mucho a la Honda CB400 de los 90) estará aquí el segundo semestre de este año.ZXMoto
La primera se llama 820RR y se ofrece en tres versiones, con diferente equipamiento y con potencias entre los 135 y los 150 CV.
La ZXMoto 820RR ya gana en el Mundial de SSP a manos de Valentin Debise. A finales de este año llegará a España.WorldSBK
El ambicioso Xue inscribió dos de estas motos en la categoría intermedia del Mundial de SBK, la de Supersport (SSP), dentro del experimentado equipo Ewan Bros Racing, que abandonó Yamaha para aventurarse con esta nueva marca china y con Valentin Debise y Federico Caricasulo como pilotos. En la segunda ronda de este Mundial 2026, la de Portimao, Debise se impuso en ambas mangas con su ZXMoto. “Esta moto no existía hace un año”, dijo el francés tras su hazaña, para añadir “La moto es prácticamente de serie”. Ojito.
Xue reunió a 1.000 invitados en una isla privada para ver la segunda carrera de SSP de Portimao, pero ya tras la primera victoria del sábado, la web de ZXMoto cayó: por lo visto, por un exceso de demandas online de su 820RR.
Xue mostró muchas, distintas e interesantes motos en Milán, y lo hizo para demostrar a todo el mundo que sabe fabricar motocicletas y que las suyas son buenas.
En el segundo semestre de este año ZXMoto llegará a España de la mano de Desmotrón, el que fuera importador de Ducati durante 26 años. Primero vendrán las 500RR y 500F, luego la 820RR, y en 2027 el resto de la gama.
Imaginamos que todas ellas a precios muy competitivos, muy equipadas y bien hechas. De momento, la 820RR ha ganado nada más llegar (Spoiler: en el Dakar 2027 ZXMoto participará con su 450 Rally). Hagan sus apuestas.
El dragón chino ya está aquí y no va a conformarse con las migajas.
