Lambretta presentó dos nuevos e interesantes modelos, la Elettra S, el primer escúter eléctrico totalmente desarrollada por Lambretta, y la Lambretta J, lo más retro y chic de la marca.
Elettra S
Con una estética totalmente neoretro nace el primer scooter eléctrico de la firma italiana, ahora ya un ejemplar para se fabricado en serie, derivado del prototipo presentado en EICMA 2023.
Es la primera Lambretta eléctrica.Lambretta
Ahora sí, esta Elettra S se pondrá ya a la venta este año y será la primera Lambretta eléctrica de la historia. Aunque sea de trazos modernos, sigue siendo una Lambretta ya que sus icónicos elementos estéticos se mantienen, su frontal su corbata y sus proporciones generales así nos lo recuerda.
Con un diseño elegante, futurista y retro al mismo tiempo, sorprende por su asiento flotante, su típico guardabarros delantero fijo de formas cuadradas y su distribución larga y baja.
Con llantas de 12” bellamente elaboradas, con freno de disco delantero y trasero, con CBS, incorpora el característico sistema de suspensión Lambretta, horquilla delantera “pull wheel” con doble amortiguador y, por primera vez, un monoamortiguador trasero.
Bajo su carrocería de chapa se esconde la electrónica y las baterías, ya que el motor eléctrico PMSM se ubica en el cubo de la rueda trasera y, suponemos, que no ofrece hueco para guardar el casco.
La perfecta fusión de estilo retro y última tecnología.Lambretta
Ofrece una potencia continua de 4 kW y una potencia pico de 6 kW, con un par de 101 Nm. Alcanza una velocidad máxima de 90 km/h y ofrece hasta 120 km de autonomía en modo Eco, suponemos que a 45 km/h.
Su batería de iones de litio ternario tiene una capacidad de 4,5 kWh, lo que según nuestra experiencia, le otorga una autonomía real mixta máxima de unos 75 km. El tiempo de carga completa es de 5 horas y 40 minutos, y pasa del 0 al 80 % en solo 3 horas y 24 minutos con carga rápida.
En su equipamiento no falta la pantalla TFT con conectividad, iluminación Full LED, estriberas del pasajero escamoteables y un bello piloto trasero apaisado integrado en la carrocería. Se pondrá a la venta a un precio aún no anunciado a mitad de 2026.
Lambretta J
La otra novedad de la veterana firma es un modelo que vuelve su mirada al pasado, ya que ofrece un scooter muy retro inspirado en la Lambretta J de 1964.
La Lambretta J -Junior- es un homenaje al modelo de 1964.Lambretta
Este nuevo modelo conserva elementos distintivos como los cófanos laterales rectangulares alargados, el faro hexagonal –Full LED- , la gran guantera en el contraescudo y el asiento estrecho y plano.
Como no podía ser de otra manera, su chasis y carrocería son de chapa estampada de acero, tiene plataforma plana y no falta el típico sistema Lambretta de rueda tirada con doble amortiguador delantero y los dos amortiguadores traseros.
La instrumentación es digital y tiene arranque por llave remota.Alessio Caglioni
Con llantas de 12” y frenos de disco en ambos ejes, tiene estriberas escamoteables para el pasajero, el típico guardabarros delantero fijo de formas cuadradas y una pequeña parrilla trasera portabultos. No se ofrece información sobre su instrumentación o electrónica, pero por las imágenes podemos verificar que es 100% digital mediante pantalla TFT o LCD, y que tiene arranque por llave remota con pomo selector.
En cuanto a su motorización, se ofrecerá en versiones de 125 y 200 c.c. -4T, LC, 4V, SOHC, IE- ya Euro5+, con 12 y 17 CV respectivamente. Con un peso de 135 kg y un asiento a 790 mm de altura, la Junior –de ahí la J en su denominación- se pondrá a la venta en unos meses, en la primavera de 2026 a un precio no declarado.
