El pasado 2025 fue un mal año para el mercado europeo de motos, excepto para un país, España, el único que mostró cifras verdes. Desde el 1 de enero hasta el 30 de septiembre de 2025, las ventas de motos en Europa habían caído en un 7 % con respecto al mismo periodo de 2024, con la excepción de nuestro país, que creció un 11,1 % en ese mismo lapso de tiempo.
Las cosas son muy distintas este 2026, con todos los principales mercados europeos (Italia, Alemania, Francia, España y el Reino Unido) en números verdes el primer trimestre de 2026: en comparación con el mismo periodo de 2025, las ventas de motos en el Viejo Continente han aumentado un 21,1 %.
Si Italia —el habitual nº 1 europeo— y España lideran la cifra global de ventas, con 82.049 (+14,3 %) y 58.027 (+26,8 %) motos vendidas respectivamente esos primeros tres meses del año, es Alemania la que refleja un mejor porcentaje de incremento, un +44,5 % y 45.549 unidades matriculadas. Francia se sitúa en 42.058 unidades vendidas (+10,2 %) y el Reino Unido en 23.079 unidades (+16,1 %).
También los ciclomotores
Un sector que en estos últimos años había mostrado una tendencia a la baja de forma constante como es el de los ciclomotores, ha cambiado su curva y ha iniciado finalmente una subida, con 30.107 unidades matriculadas en los principales mercados (Bélgica, Francia, Alemania, Italia, Países Bajos y España), un aumento del 2,2 % frente a los 29.469 ciclomotores vendidos del trimestre de 2025.
Bélgica registró 6.694 unidades vendidas (+8,7 %), Alemania 3.470 (+9,3 %) y España se situó en 2.716 unidades (+8,9 %). Italia registró el mayor incremento, con 2.915 ciclomotores (+32,1 %).
