La Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM) acaba de publicar sus datos de matriculaciones del primer trimestre de 2026 y, a primera vista, parece que el mercado europeo de motocicletas está en pleno auge.
En Francia, Alemania, Italia, España y el Reino Unido, las matriculaciones alcanzaron las.250 762 unidades, lo que supone un aumento del 21,1% con respecto al año pasado. Se trata de un gran cambio en poco tiempo, sobre todo para un mercado maduro.
Pero, una vez que se analiza la situación en profundidad, queda claro que no se trata de un auge repentino. Es más bien como si el mercado por fin recuperara el aliento tras un 2025 bastante extraño.
Recuperación del mercado de la moto
La desaceleración del año pasado no se debió a una caída en picado de la demanda. Más bien, estuvo relacionada en gran medida con la transición a la norma de emisiones Euro 5+, que obligó a fabricantes y concesionarios a ajustar el inventario, los plazos de producción y los calendarios de homologación.
Eso provocó un descenso temporal en las matriculaciones que hizo que el mercado pareciera más débil de lo que realmente era. Ahora que la transición ha concluido, las motos vuelven a circular y las cifras se están recuperando de una forma que parece espectacular, pero que en realidad no es más que una normalización.
Foto: BMW
En el caso particular de España, se registró un fuerte aumento del 26,8% hasta alcanzar las 58.027 unidades. Buenos datos que, al producirse en distintos mercados a la vez, resultan más convincentes.
Si profundizamos aún más, el tipo de motos que impulsan este crecimiento podría sorprender a muchos entusiastas. No son las máquinas de gran potencia ni las motos premium las que generan el volumen.
Europa sigue funcionando con motos de 125 cm3 para desplazamientos diarios y motos de categoría media, que dominan las ventas, por su coste por uso y empleo práctico. En resumen, motos construidas para la conducción diaria, no para presumir el fin de semana, y constituyen la columna vertebral de todo el mercado.
Foto: Zero Motorcycles
Luego está la pregunta que todo el mundo se hace sobre la electrificación. A pesar del impulso en toda Europa, las motocicletas de combustión interna siguen dominando el mercado, representando aproximadamente entre el 85% y el 90% de las matriculaciones.
Los vehículos eléctricos de dos ruedas están creciendo, pero sobre todo en categorías de menor cilindrada y en usos centrados en el ámbito urbano. Para muchos motociclistas, especialmente fuera de las grandes ciudades, la comodidad y la autonomía de la gasolina siguen superando las ventajas de pasarse a la electricidad, al menos por ahora.
