A pesar de los pesares y de que cualquier tiempo pasado fue mejor, España sigue siendo un país motero de referencia.
Muestra de ello es que ha sido el único de los principales mercados del Viejo Continente (Italia, Alemania, Francia, España y el Reino Unido) en mostrar cifras de color negro en lo que va de año.
Las ventas de motos en Europa, desde enero hasta finales de septiembre de 2025, han caído algo más de un 7 % con respecto al mismo periodo del año pasado, en el que se vendieron 887.451 motos, por las 823.786 matriculadas en lo que va de año.
Alemania lidera el ranking de descenso de ventas, con un 24,1 % menos que el año anterior. Francia lo ha hecho en un 12,4 %, el Reino Unido en un 4 %, e Italia casi empata con 2024, con un 1,1 % menos de matriculaciones que el año pasado.
Sin embargo, España ha crecido en un 11,1 % desde el 1 de enero al 30 de septiembre de 2025, y un total de 183.014 unidades vendidas, una cifra que podemos catalogar de espectacular, especialmente comparada con el resto de Europa. Tan solo el habitual líder de ventas de motos, Italia, con 282.407 matriculaciones, está por delante de nuestro país.
El sector de la moto basa este descenso europeo por la entrada en vigor de la nueva normativa antipolución Euro5+ en enero de este año y la oferta de modelos 2024 a finales de año pasado.
Los ciclomotores, en clara caída
Los que están en claro descenso son los ciclomotores. En los seis países europeos que más venden este tipo de ciclos (Bélgica, Francia, Alemania, Italia, Países Bajos y España), las matriculaciones totales alcanzaron las 110.641 unidades, un 16,4% menos que en 2024.
Precisamente el país que ha notado el mayor descenso en ventas de motocicletas, Alemania, es el único que no ha perdido ventas en el segmento hasta 49 c.c., con un ligero aumento del 1,3 %. En España se han matriculado un 3,4 % menos que en el año pasado y en Italia la caída supera el 27 %.
