Kawasaki da un paso más en su gama de pequeñas trail con la presentación de dos nuevas variantes construidas sobre la KLX230. Así pues, a la versión SM se unen las KLX230 Sherpa S y KLX230 DF. Dos propuestas que refrescan el concepto dual-sport ligero con un planteamiento sencillo, práctico y muy orientado al usuario que quiere moverse con soltura tanto por asfalto como por pistas fáciles. La mala noticia es que, pese a su potencial en mercados como el nuestro, ninguna de ellas llegará al viejo continente.
En esencia, ambos modelos comparten la misma base técnica. Se trata de un bloque motor monocilíndrico de 233 cc refrigerado por aire, elegido por su fiabilidad, respuesta dócil y capacidad para entregar un par útil en la franja baja y media del cuentavueltas.
Combinado con un chasis muy simple, pero resistente, forma un conjunto que prioriza el bajo mantenimiento, la accesibilidad y la facilidad de uso, valores cada vez más escasos en las motos de iniciación.
Kawasaki KLX230 Sherpa S
La Sherpa S se presenta como la opción más amistosa de la familia. Kawasaki ha buscado un modelo asequible y bajo, apto tanto para quienes dan sus primeros pasos fuera del asfalto como para usuarios de estatura contenida que simplemente necesitan una moto ligera para el día a día.
Su asiento, situado a solo 825 mm del suelo, es uno de los más bajos dentro del segmento trail ligero, lo que facilita maniobras en parado y transmite confianza desde el primer minuto.
El equipamiento es bastante funcional, pero bien planteado: protectores de manos reforzados, cubrecárter para evitar golpes en terreno irregular, ABS conmutable en la rueda trasera, pantalla LCD y conectividad con el móvil para mostrar información básica. Con 135 kg en vacío, la KLX230 Sherpa S es tan manejable que casi recuerda a las trail de pequeña cilindrada de hace dos décadas, cuando la ligereza era un argumento decisivo.
Kawasaki KLX230 DF
En el otro extremo está la KLX230 DF, una versión que mantiene la filosofía sencilla, pero introduce mejoras destinadas a quienes quieren alargar sus rutas o aventurarse por caminos más complicados.
La suspensión aumenta su recorrido hasta 198 mm delante y 221 mm detrás, elevando ligeramente la altura del asiento hasta los 845 mm y ofreciendo mayor distancia libre al suelo.
La variante DF incorpora de serie un portaequipaje trasero, protector de motor completo y el mismo paquete de equipamiento digital que su hermana, con pantalla LCD y conectividad básica. El peso apenas sube hasta los 137 kg, manteniendo intacto su carácter. Es, en cierto modo, una mini aventurera creada para quienes quieren moverse sin renunciar a cierta versatilidad, pero sin la complejidad ni el peso de las grandes trail.
Como os comentamos nada más empezar, Kawasaki ha decidido reservar tanto la Sherpa S como la KLX230 DF para Norteamérica y Asia. Por cierto, en Estados Unidos ya se han anunciado los precios. Al cambio, la Sherpa S cuesta unos 5.200 euros, mientras que la DF se sitúa alrededor de 5.300 euros. Un pelín más.
Como podemos ver, la marca japonesa sigue reforzando su presencia global con alternativas que no siempre llegan a nuestro mercado. Y es una pena, porque ambas variantes tendrían mucho que decir en España, posicionándose como una opción muy válida para quienes buscan una moto honesta, simple y capaz de llevarte casi a cualquier parte sin complicaciones. Aquí, por ahora, solo podremos mirarlas desde lejos.
