El mundo de las subastas se ha convertido en un ecosistema que mezcla expectación, sorpresa, afición y especulación a partes iguales. Desde el auge de las subastas, ya nada es lo mismo y el valor de algunas piezas ha escalado hasta niveles insospechados hace unos años.
Estas son las 10 motos más caras del mundo en subasta, motos por la que sus nuevos propietarios han pagado cifras inhumanas, por encima de muchos automóviles clásicos de peso. Os ofrecemos los precios en dólares, porque la conversión a euros falsearía el dato, ya que el dólar americano está bastante bajo actualmente.
Esta lista varía con las subastas que se celebran anualmente por todo el mundo, así que es un listado indicativo bastante aproximado, pero en constante cambio.
10. Crocker “Small Tank” (1937)
Precio: 423.500 $ (Mecum Las Vegas 2019)
Las Crocker lo revientan en los USA…Mecum
En la décima posición de las motos más caras en subasta hallamos una desconocida marca americana, Crocker, pero tranquilos, que vienen más… Con motor V-Twin, son una de las rarezas de las subastas americanas.
9. Brough Superior SS100 “Alpine Grand Sports” (1939)
Precio: 425.000 $ Bonhams (2014)
Esta Brough Superior SS100 está en perfecto estado.BONHAMS
La moto de “Lawrence de Arabia” tiene en el modelo SS100 su especificación más prestacional, con chasis de competición y motor JAP V2 adaptado para largos recorridos en los Alpes. Es el epítome del lujo mecánico británico de entreguerras.
8. Crocker “Big Tank” (1940)
Precio: 550.000 $ (Mecum Indy 2019)
Un modelo de 1940 de esta marca, de las más “modernas”.Mecum
La lista del top 10 de las más caras está repleta de modelos de esta marca yanqui. En este caso, el valor alcanzado sigue siendo estratosférico, pero es ligeramente inferior debido a que es un modelo producido en los años 40.
7. Crocker “Big Tank” (1939)
Precio: 704.000$ (Mecum Las Vegas 2019)
En Estados Unidos las Crocker son muy valoradas.Mecum
Esta es la versión de depósito de gasolina grande de las Crocker V-Twin, que siguen siendo las motos más caras en las subastas de Estados Unidos.
6. Crocker “Small Tank” (1937)
Precio: 715.000 $ (Mecum Monterey 2019)
Alguien ha pagado casi tres cuartos de millón de dólares por esta moto ..Mecum
Otra Cocker de tanque pequeño está entre las motos más caras de la historia, un curioso modelo que en Europa es desconocido y que solo está presente en subastas americanas. Su motor es un V-Twin de 1.000 c.c.
5. Crocker “Small Tank” (1936)
Precio: 825.000 $ (Mecum Monterey 2019)
Otra Crocker en el top 10 de las más caras. Está sin restaurar, en estado original..Mecum
La variante de tanque pequeño, más primitiva pero igualmente valorada por su pureza de líneas y la exclusividad de ser una de las primeras unidades fabricadas por Al Crocker.
4. Crocker Twin (1938)
Precio: 880.000 $ Mecum Las Vegas 2025)
Una rara moto americana que ha subido como la espuma.Mecum
Otra representante de la ingeniería americana artesanal. Con culatas hemisféricas y un motor de 1.000 c.c., las Crocker eran las únicas capaces de superar a las máquinas oficiales de las grandes marcas en los óvalos de tierra.
3. Vincent Black Lightning (Ex-Jack Ehret) (1949)
Precio: 929.000 $ (Bonhams Las Vegas 2018)
Es la Vincent de competición más valorada.Bonhams
Solo se fabricaron unos 30 ejemplares de esta versión de carreras de la Black Shadow. Esta unidad batió el récord de velocidad en Australia (227 km/h) y es un ejemplo magistral de ligereza y potencia británica de posguerra.
2. Harley-Davidson “Strap Tank” (1908)
Precio: 935.000 $ (Mecum Las Vegas 2023)
Es la única Harley de este listado.Mecum
Representa la prehistoria de Milwaukee. Se llama así por las bandas de acero que sujetan los tanques de aceite y combustible al chasis. Es el modelo más antiguo y original que se conoce de la marca.
1. Cyclone V-Twin (1915)
Precio: 1.320.000 $ (Mecum Las Vegas 2025)
La Cyclone V-Twin se produjo en Minnesota entre 1912 y 1917.MECUM AUCTIONS
La “reina” americana absoluta. Equipa el motor V-Twin de 999 c.c. con cámaras de combustión hemisféricas y distribución por eje rey, una joya de ingeniería adelantada a su tiempo que entregaba 45 CV. Es una curiosa moto de competición de la que solo existen unas 12 unidades en el mundo. Es una de las pocas supervivientes con su pintura original de color amarillo “canario”.
Es curioso observar que en las subastas americanas, los modelos fabricados aquí alcanzan valores en subasta de locura, como las Cyclone o las Crocker, marcas que en las subastas europeas no existen.
Hay que notar que, a pesar de que este top 10 está copado por las raras Crocker, el mercado está empezando a valorar los prototipos japoneses (como la CB750) al mismo nivel que las leyendas de entreguerras. Para nosotros, esto indica un cambio generacional en el coleccionismo: el interés se desplaza de la “arqueología” a la “revolución tecnológica” de los años 60 y 70.
La tendencia actual muestra que las motos japonesas de los 70 y 80 (como la CB750 Sandcast o la RC30) están subiendo de precio a un ritmo mucho mayor que las clásicas de preguerra, que parecen haber tocado techo.
