El pasado mes de noviembre, con motivo de una nueva edición de EICMA, Zero Motorcycles presentaba públicamente un novedoso concept bautizado bajo el nombre de Lompico. Según la propia firma yanqui estábamos ante “una auténtica declaración de intenciones”. Pierre-Martin Bos, CEO, Zero Motorcycles, comentaba sobre el proyecto:
“Lompico es nuestra invitación a replantear lo que puede ser una motocicleta eléctrica. Al fomentar la conversación y superar los límites, no solo lanzamos un nuevo producto — llevamos la innovación un paso más allá”.
Ahora todo hace indicar que el prototipo inicial va camino de convertirse en un modelo en serie tras conocerse el reciente registro de patentes presentado por la propia firma yanqui ante la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea.
Lompico pasaría a llamarse Zero SF
El pasado 7 de mayo, Zero registraba las patentes de diseño relacionadas con un nuevo modelo: “Kenyon Kluge, vicepresidente de diseño e ingeniería de Zero, y Matthew Bentley, director sénior de diseño industrial, figuran como diseñadores”, tal y como han confirmado los compañeros de Motorcycle. Analizando los detalles de la documentación aportada, se confirma que estamos ante la evolución hacia un modelo de calle del citado prototipo Lompico.
Las principales diferencias que podemos encontrar entre el concept inicial y las primeras imágenes de su versión final se basan principalmente en la adición de aquellos accesorios imprescindibles para una posible homologación como modelo en serie. Hablamos de un par de espejos retrovisores, sistema de intermitencia o algunas modificaciones en el portamatrículas y el guardabarros delantero, así como en el soporte al que se ancla el cuadro de instrumentos.
También parece haberse rediseñado el faro delantero, quedando ahora mejor integrado en las líneas generales que dan forma a la parte frontal de la moto. El resto de componentes y partes claves del modelo parecen mantenerse inalteradas con respecto al prototipo presentado el pasado mes de noviembre. Si bien no tenemos datos oficiales en cuanto a sus especificaciones generales, sí que contamos con las cifras declaradas en su momento por el propio concept:
Sistema operativo Cypher 4
Conectividad avanzada y control adaptativo, con rendimiento que se ajusta al entorno
Batería de 8,8 kWh de capacidad
Potencia máxima de ~30 kW (~40 CV)
Carga rápida, de 0 a 80 % en menos de una hora
Chasis ligero con tracción controlada y suspensiones de alto nivel
Respecto al nombre comercial que podría adoptar finalmente el futuro modelo de Zero Motorcycles, no queda muy claro que se vaya a mantener el de Lompico. Es probable que hagan uso de las siglas “SF”, esas mismas que registró la propia marca el pasado mes de junio. Una información que por lo pronto no podemos confirmar ya que la compañía estadounidense no se ha pronunciado a este respecto.
