La esperada BMW F 450 GS sigue siendo una de las motos más esperadas por los fanáticos de la marca, desde que esta presentara el primer concept del modelo en los últimos compases del pasado año. Entonces conocíamos los primeros detalles de lo que estaba por venir, incluyendo su posicionamiento en el mercado y como la firma bávara tenía pensado batirse con las rivales más fuertes dentro del segmento donde quedará englobado el modelo.
BMW F 450 GS: Lanzamiento a la vista
Fue el pasado mes de mayo cuando tuvimos noticias por última vez de la BMW F 450 GS, tras ser avistada la primera mula de pruebas circulando por carreteras indias. En las imágenes que os mostrábamos podíamos apreciar como la próxima GS de media cilindrada montaba un equipo completo de maletas, top case y alforjas laterales. Sobre ella dos eran los ocupantes que viajan a bordo, suponemos que testando las capacidades reales de la moto a plena carga.
Ahora los compañeros de MCN han confirmado algo de lo que se lleva hablando en los últimos meses y que está relacionado directamente con la F 450 GS y su equipamiento. Nos referimos, como no, a que se terminara ofreciendo como opción la posibilidad de implementar un sistema de cambio automático.
Algo que parece haberse confirmado finalmente tras las últimas declaraciones de un ejecutivo de la marca con motivo de los BMW Motorrad Days, celebrados en Garmisch-Partenkirchen, Alemania, el pasado fin de semana.
Si bien seguimos sin tener noticias oficiales de la fecha de lanzamiento oficial del modelo, sí que parece quedar claro que la futura F 450 GS llegará cargada de tecnología y que esta se ofrecerá de manera escalonada con diferentes versiones del modelo. Entre estos opcionales se incluiría presumiblemente un sistema de cambio automático. Suponemos que este se asemejará en concepción y funcionamiento al ya conocido sistema ASA (Asistente de Cambio Automatizado) que emplea su hermana mayor, la R 1300 GS.
Recordemos que este presenta un diseño funcional inteligente en el que dos actuadores electromecánicos automatizan el embrague y el cambio de marchas de la transmisión de seis velocidades, que es la principal diferencia con un asistente de cambio convencional. No es necesaria una palanca manual para accionar el embrague manualmente. Además, mejora las sensaciones de pilotaje gracias a las secuencias de cambio rápidas, adaptadas a las revoluciones y la carga y los cambios de marcha precisos resultantes.
Otros aspectos técnicos que parecen confirmarse en la F 450 GS 2026, son por ejemplo que, de entrada, la marca solo ofrecerá una configuración de llanta. Estas se presentarán en medida de 19 y 17 pulgadas, delante y detrás respectivamente.
Por último, y haciendo referencia al propulsor que equipará la nueva Offroad de BMW, la firma alemana insinuaba en estos días que muy pronto también ofrecerá algún modelo naked y otro deportivo impulsados por esta misma mecánica.
