El coeficiente de resistencia aerodinámica es un factor que casi no se tiene en cuenta en el mundo de la moto, precisamente un campo en el que la firma británica White Motorcycle Concepts (WMC) es especialista.
La empresa WMC fue noticia en 2021 con su moto ultra aerodinámica caza récords WMC250EV, una curiosa moto con un gran conducto en el centro de su estructura, que recorría la moto desde la parte frontal hasta la zaga.
En este boceto se aprecian tres entradas de aire que convergen en el gran tubo central.
WMC
Este gran hueco central supone una supuesta reducción del 70% de la resistencia aerodinámica en comparación con cualquier otra moto convencional, superbikes incluidas.
La marca también colaboró con la empresa eléctrica estadounidense Zero Motorcycles, construyendo un concept de su modelo SR/S dotado de un hueco central en su diseño.
En el colín se ubica la salida del aire canalizado al túnel central de la moto.
WMC
Pues ahora, para ahondar en este principio aerodinámico, WMC se ha asociado con el prestigioso gabinete de diseño italiano Pininfarina. El objetivo es desarrollar la nueva aerodinámica de los futuros vehículos de dos ruedas, aprovechando su know how.
La presentación de este concepto aerodinámico aplicado a una moto de calle se ha realizado sobre una Zero SR/S.
White Motorcycles
Otro ejemplo de la aerodinámica aplicada de WMC lo tenemos en el scooter híbrido WMC300FR de tres ruedas, basado en el Yamaha Tricity, y que utilizan los agentes de la policía de Northampton en el Reino Unido.
Piensan aplicarlo en una moto híbrida.
WMC
El objetivo es diseñar una moto híbrida dotada de motor de combustión y otro eléctrico, construida con este novedoso túnel central aerodinámico, al igual que ya se ha hecho con el scooter WMC300FR.
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Los primeros diseños que se han publicado son lo que puedes ver aquí, y muestran una moto bicilíndrica dotada de carrocería aerodinámica, con un túnel central que recorre la moto longitudinalmente.
La curiosa moto cazarrécords WMC250EV.
WMC
No se han dado detalles técnicos porque, de momento, buscan el mejor concepto para adaptar a un modelo de moto. Suponemos que no tardaremos demasiado en ver una moto real y tangible que puede llegar a producirse.
