Las motos eléctricas no han sido bien acogidas por el público. De hecho, tan solo algunas marcas sobreviven, así como las que fabrican pequeños scooters urbanos. Proyectos de interesantes motos deportivas, potentes y muy equipadas, como las de la canadiense Damon Motorcycles, de momento siguen sin ver la luz, y quizás nunca la vean.
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Además del peso, la falta de prestaciones (en general), la poca autonomía y la lentitud de recarga son las principales causas por las que las motos eléctricas siguen sin ser aceptadas. De hecho, y aparte de las promesas de Damon, todavía no hemos visto una verdadera moto deportiva en la calle. Energica, la marca italiana que suministraba las motos para el Mundial de MotoE, cerró sus puertas.
Pero unos alumnos de la escuela de ingeniería de Sigma Clermont (Francia), están trabajando en el proyecto de una deportiva impulsada por un motor eléctrico que sea capaz ya no solo de unas buenas prestaciones, sino que acabe de una vez con el problema de la autonomía y la recarga.
El objetivo es tan ambicioso que pretenden que ruede en las 24 Horas de Le Mans en un plazo de entre tres y cuatro años.
La moto que utilizan como punto de partida es una Honda CBR1000RR-R, de la que toman la carrocería y la parte ciclo, convenientemente adaptada para albergar motor y baterías. El principal frente de trabajo para los estudiantes y profesores es, desde luego, conseguir una autonomía y un proceso de recarga que les permita competir con éxito en las populares 24 Horas francesas.
La moto ya rodó en las pasadas 24 Horas de Le Mans a modo de exhibición durante la celebración de la prueba los pasados 18 y 19 de abril, requisito impuesto por Warner Bros Discovery Sports, involucrada en el proyecto.
Si el equipo de Sigma Clermont lo consigue o no, lo veremos dentro de pocos años en Le Mans…
