La marca que no es japonesa ni europea y que es capaz de vender más de 120.000 motos en solo un mes

La marca que no es japonesa ni europea y que es capaz de vender más de 120.000 motos en solo un mes
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124.328 motos vendidas: eso es lo que algunos conocidos fabricantes de motos matriculan en dos o incluso en tres años, pero este constructor indio lo ha hecho en un solo mes.

Hablamos de Royal Enfield, la marca que nació en el Reino Unido hace más de un siglo y que luego se mudó a la India, pasando totalmente a manos de este país asiático a finales del siglo pasado, y actualmente es quien corta el bacalao en su casa.

Exactamente 113.573 motos fueron vendidas allí el pasado mes de septiembre, y eso significa un 43 % más que en el mismo periodo del año pasado, mientras que 10.755 fueron exportadas al resto del mundo.

Tampoco perdamos el norte: queda claro que el ‘boom’ de Royal Enfield tiene su razón de ser en el enorme mercado de su país, y también debido a que los impuestos allí han cambiado, con un actual gravamen del 18 % en lugar del anterior 28 % para motos de cilindrada inferior a 400 c.c. y, en cambio, con unos impuestos del 40 % para motos de mayor cilindrada.

La Meteor 350 se vende en la India a unos 2.000 euros al cambio. Es fiable y está bien equipada para su precio, las claves de su éxito.ROYAL ENFIELD

De este modo, Royal Enfield tiene una producción enfocada especialmente a su país y a motos de la cilindrada 350, con una ‘Top seller’ llamada Meteor 350, una moto sencilla, pero fiable y bien equipada a un precio muy ajustado, especialmente en la India. Con la misma base 350 también produce las Classic, Bullet y Hunter. Luego tenemos las 450, con las Guerrilla e Himalayan, y la serie de 650 bicilíndricas, que triunfan más fuera de las fronteras de la India que allí, como es lógico, debido a que los impuestos indios las penalizan.

Pronto veremos la Flying Flea, la primera mot eléctrica de Royal. Seguro que su precio es muy razonable y sus prestaciones, más que suficientes.ROYAL ENFIELD

La Meteor 350 tiene un precio en la India de unos 2.000 euros al cambio, una moto con 20 CV, embrague antirrebote y navegador giro a giro, con una probada fiabilidad. Una ganga, vamos. Y encima ganan dinero con ella.

La Himalayan eléctrica está muy a punto, Por lo visto, ofrecerá unas grandes prestaciones. Habrá que estar muy atentos.ROYAL ENFIELD

Ojo, que ahora tendremos que ver su primera moto eléctrica, la Flying Flea, que seguro se ofrece a un precio muy competitivo, o las nuevas Himalayan 750 e Himalayan eléctrica, que prometen mucho. Esta gente sabe lo que hace.