La Antilope Van Flex 5 2026 evoluciona y muestra que una dimensiones exteriores compactas también pueden traducirse en una mayor comodidad en el día a día, para ofrecer el máximo de camper en el mínimo de metros.
Las variantes anteriores ya convencían, y la base también ha demostrado su valía. Quien conoce la Renault Trafic Escapade Camper sabe apreciar las ventajas de la furgoneta francesa. Ahora, el fabricante da un paso más con un notable lavado de cara para el modelo del nuevo año.
La base sigue siendo la de siempre: una Renault Trafic L1H1, es decir, deliberadamente corta y baja. Ahí radica precisamente su atractivo. Apta para el día a día, fácil de aparcar en parkings y, sin embargo, una autocaravana en toda regla, con cinco plazas y capacidad para dormir hasta cuatro personas.
En el interior, Antilope ha mejorado notablemente. El mobiliario de la Flex 5 parece mejor pensado, los espacios de almacenamiento son más amplios y, sobre todo, más accesibles.
Imagen de: Antilope Van
Fotografías de: Antilope Van
El concepto de espacio sigue siendo variable. El asiento trasero se puede desplazar y, junto con la zona trasera, se transforma en una superficie para dormir. Todo ello se complementa con un techo elevable con cama adicional.
Así, abajo se crea una superficie de descanso de unos 190 por 120 centímetros y arriba de unos 190 por 130 centímetros. Para una furgoneta compacta, esto es más que suficiente y, sobre todo, apto para familias.
La cocina se encuentra, como es habitual, en un lateral, pero tiene un aspecto más moderno. La cocina de gas de dos fuegos, el fregadero y una nevera de compresor de 51 litros forman parte del equipamiento de serie. A ello se suman detalles ingeniosos, como estantes adicionales y un cajón para cubiertos de más fácil acceso. No es una maravilla del diseño, pero está pensada para ser funcional hasta el último detalle.
Imagen de: Antilope Van
Fotografías de: Antilope Van
Antilope promete unos cinco días de independencia, en función del uso. Esto es posible, entre otras cosas, gracias a un depósito de agua limpia de 85 litros, uno de aguas residuales de 42,5 litros, un sistema solar de 400 vatios y un inversor de 1200 vatios.
También ha habido avances en cuanto a comodidad. Los nuevos colchones prometen mejorar el descanso, mientras que la iluminación regulable aumenta la sensación de estar en el salón de casa. A esto se suman detalles como los neumáticos para todas las estaciones y un control de crucero adaptativo, que hacen que el Flex 5 resulte más relajado también en carretera.
Imagen de: Antilope Van
Fotografías de: Antilope Van
La diferencia entre la Flex 5 y la Flex 5 Confort radica principalmente en la suspensión y el interior. El modelo Confort incorpora una suspensión neumática en el eje trasero, lo que debería marcar la diferencia sobre todo con carga y en trayectos largos. Además, ofrece una segunda variante de interior con acabado en madera clara, que hace que la furgoneta resulte visualmente mucho más acogedora.
Imagen de: Antilope Van
Fotografías de: Antilope Van
Sin embargo, quizá la característica más distintiva siga siendo la política de equipamiento. En lugar de interminables listas de opciones, simplemente lo tiene todo incluido. La pintura metalizada o la transmisión automática son las pocas excepciones. El resto viene de serie, desde el portabicicletas hasta la ducha exterior. Esto hace que la configuración resulte agradablemente sencilla, y precisamente eso es una ventaja en este caso.
En cuanto al precio, la Flex 5 también se mantiene en la línea esperada: 62.900 euros para la versión básica, 65.900 euros para la Confort.
