Desde ya se suma un nuevo damnificado a la lista de afectados por la reciente situación financiera de KTM: el Campeonato del Mundo de Hard Enduro de la FIM. Al parecer, la marca austriaca ha anunciado que retira el apoyo financiero que ofrecía hasta ahora a la empresa encargada de la organización del mismo, WESS Promotion GmbH, tal y como se detalla en la web oficial del evento.
Este nuevo capítulo de la actual crisis económica que afecta al grupo KTM, pone contra la pared la supervivencia del modelo actual sobre el que se desarrolla el Campeonato del Mundo de Hard Enduro.
En una reciente entrevista de SpeedWeek a Winfried Kerschhaggl, director general de WESS Promotion este aclara la situación a la que se enfrenta el Mundial y cuáles son los planos de futuro para garantizar su continuidad.
El Campeonato del Mundo de Hard Enduro en 2025
Según explica Kerschhaggl al medio alemán “WESS Promotion GmbH se encuentra en proceso de liquidación. Esto no solo nos afecta como organización, sino también a nivel personal. A pesar de ello, nuestro equipo directivo está decidido a continuar con el Campeonato Mundial de Hard Enduro de la FIM bajo una nueva entidad jurídica. La WESS Promotion GmbH existía para cubrir nuestros costes operativos y estaba financiada principalmente por KTM”.
El Campeonato del Mundo de Hard Enduro en 2025 afronta nuevos retos y estos pasan por: “Mantener en gran medida el calendario anunciado previamente. Sin embargo, si es necesario, es probable que se produzcan cambios en las carreras en el extranjero, en concreto, en el evento Outliers en Canadá.”
Por otro lado, Kerschhaggl confirma que ya han hablado con buena parte de los organizadores y participantes del Campeonato del Mundo de Hard Enduro y estos “quieren que el campeonato continúe. La mayoría también quiere que esto suceda en colaboración con la FIM. Además, prefiera continuar con el equipo de gestión actual porque la experiencia y las lecciones de los últimos años proporcionan una base sólida. También nos hemos puesto en contacto con posibles patrocinadores de inmediato y las conversaciones iniciales han sido muy prometedoras.”
Respecto a los cambios que están por venir, avisa que “ahora podemos considerar seriamente la posibilidad de permitir motos eléctricas o incluso introducir una categoría dedicada a las motos de cuatro tiempos. Esto abre oportunidades para crear nuevas plataformas en las que los fabricantes, los pilotos, los patrocinadores y los clientes puedan mostrarse en el mundo del automovilismo de élite.”
