Indian Motorcycle ha decidido llevar sus grandes bagger y touring a un nuevo nivel de sofisticación. La histórica firma estadounidense presenta la Signature Series 2026, una colección compuesta por cuatro modelos de producción limitada que combinan una decoración especialmente elaborada, prácticamente todo el equipamiento disponible en catálogo y precios que, en Estados Unidos, parten por encima de los 40.000 dólares.
Las elegidas para inaugurar esta familia son las Indian Challenger Signature Series, Chieftain Signature Series, Pursuit Signature Series y Roadmaster Signature Series. Las dos primeras responden al concepto bagger, con maletas laterales y una silueta más baja y estilizada, mientras que Pursuit y Roadmaster se orientan claramente hacia el gran turismo gracias a la incorporación de un baúl trasero, mayor capacidad de carga y equipamiento adicional para el pasajero.
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Todas ellas comparten una misma base mecánica. El protagonista es el conocido motor PowerPlus 112, un bicilíndrico en V refrigerado por líquido, con ocho válvulas y 1.834 cc de cilindrada. Indian declara una potencia de 126 CV y un par máximo de 180 Nm —133 libras-pie—, transmitidos a la rueda trasera mediante una caja de cambios de seis velocidades y una correa dentada.
No estamos, por tanto, ante simples versiones decorativas. Aunque la pintura es uno de sus principales argumentos, Indian también ha incluido una dotación electrónica y de confort especialmente extensa.
Un equipamiento digno de la gama más alta
Los cuatro modelos incorporan tres modos de conducción —Rain, Standard y Sport—, control de crucero y un sistema antibloqueo de frenos sensible al ángulo de inclinación. La frenada delantera queda encomendada a dos pinzas Brembo de cuatro pistones, asociadas a discos de 320 mm, mientras que la suspensión utiliza una horquilla invertida de 43 mm y un amortiguador trasero con regulación electrónica de la precarga.
El apartado tecnológico gira alrededor de una pantalla TFT de siete pulgadas con navegación y compatibilidad con Apple CarPlay. A ello se suman arranque sin llave, iluminación LED, control de presión de los neumáticos, parabrisas regulable eléctricamente y cierre remoto de las maletas.
Indian también ha integrado sistemas de asistencia poco habituales incluso dentro del segmento de las grandes touring, como el aviso de vehículo en el ángulo muerto y la alerta de colisión trasera. Son soluciones pensadas para aportar una capa adicional de seguridad durante los largos desplazamientos por autopista, precisamente el escenario natural de estas enormes bicilíndricas estadounidenses.
Las diferencias entre los cuatro modelos se encuentran principalmente en el tipo de carenado, la capacidad de carga, el equipo de sonido y la decoración.
Challenger y Chieftain: dos formas de entender una bagger
La Indian Challenger Signature Series emplea un carenado anclado directamente al chasis. Esta solución permite separar el peso del conjunto frontal de la dirección y es también una de las características que han convertido a la Challenger en la base de las motos utilizadas por Indian en las competiciones estadounidenses de baggers.
Su decoración combina una base Abyss Metallic de color negro con detalles Red Alert y Machined Silver. El conjunto apuesta por una imagen oscura y agresiva, rematada por un sistema de sonido PowerBand de 400 vatios.
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La Indian Chieftain Signature Series mantiene una filosofía similar, aunque recurre al clásico carenado sujeto a la horquilla, que gira solidariamente con el manillar. En su caso, la pintura Abyss Metallic se acompaña de detalles Venom Green y Cypher Green, creando una combinación más llamativa y contemporánea.
Ambas ofrecen más de 18 galones estadounidenses de capacidad de almacenamiento, equivalentes a cerca de 68 litros, y tienen un precio anunciado de 40.999 dólares en Estados Unidos.
Pursuit y Roadmaster: lujo para viajar acompañado
Las Pursuit y Roadmaster Signature Series están concebidas para quienes buscan recorrer grandes distancias con el máximo confort posible. Además de las maletas laterales, incorporan un amplio baúl trasero que eleva el volumen total de almacenamiento hasta 36,2 galones estadounidenses, aproximadamente 137 litros.
También añaden asientos calefactables para conductor y pasajero, con regulación independiente, puños calefactables y plataformas del acompañante ajustables. El sistema de sonido aumenta su potencia hasta los 600 vatios, una cifra que deja claras las pretensiones de estos dos auténticos transatlánticos sobre ruedas.
La Pursuit utiliza un carenado fijado al bastidor, mientras que la Roadmaster conserva el tradicional carenado instalado sobre la horquilla. Esta diferencia permite elegir entre una respuesta de dirección menos condicionada por el peso frontal o el tacto y la estética clásica que históricamente han definido a las grandes touring norteamericanas.
Ambas comparten una pintura Frontier Pearl blanca con detalles Revere Red y Vigilant Blue. Según Indian, esta combinación recuerda tanto el 125 aniversario de la marca como el 250 aniversario de la firma de la Declaración de Independencia de Estados Unidos.
El precio estadounidense de la Pursuit y la Roadmaster Signature Series se ha fijado en 46.749 dólares. La información publicada sitúa la llegada de los cuatro modelos a los concesionarios norteamericanos durante agosto de 2026. Por el momento, no se han comunicado precios, unidades asignadas ni disponibilidad oficial para España.
