Reunir más de cuatrocientas unidades de una moto que se empezó a fabricar hace sesenta años, es algo extraordinario.
Habla mucho y bien de un modelo de los años 60. Diseñada por Leopoldo Milá, la Impala es todo un icono, una maravillosa monocilíndrica de dos tiempos con versiones de 175 c.c. y 250 c.c. y el asiento con forma de guitarra.
Parque cerrado.
Moto Club Impala
M
Susana Permanyer
Moto Club Impala
“Es muy bonito vivir esta historia desde dentro. Ves la alegría de la gente, las ganas que tienen, la ilusión, las caras de felicidad. Hay mucho esfuerzo detrás, un año de trabajo. Todo lo hacemos con mucha ilusión, pero el papeleo, los permisos y demás es lo peor. Lo mejor, hacer la ruta. Cada año hay menos gente que no conozco, eso quiere decir que viene gente nueva, hay jóvenes que se compran una Impala y vienen a la Impalada. Creo que como organizadores es muy difícil organizar todo esto y una de las dificultades añadidas, es encontrar un comedor para más de 400 personas”.
Bonita Réplica de las 24 horas 1962/63.
Moto Club Impala
Una moto fundamental en la historia de Montesa que en 1982 y no sin ciertas dudas, renació con una versión modernizada que se bautizó como Impala-2.
Una imagen inconfundible.
Oriol Nubiola
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Salvador Cañellas
Expiloto
“Me compré una Impala y la arreglé para hacer la Impalada y salir algún día, pero no la uso mucho. A mi hijo le dejaron una y se ha comprado otra, lo que significa que esto va hacia adelante. Creo que el hecho de que sea una moto de Barcelona es importante. Hay mucho ambiente, la gente que viene si te fijas… ¡Tienen cara de Impala!”.
¡Buena parte ciclo!
Oriol Nubiola
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Juan Porcar
Periodista-aventurero
“Es de los eventos que alimentan el alma. Es volver al pasado en tiempo presente, con gente de varias generaciones, con una moto que nació hace sesenta años. Todo eso hace que le dé mucho valor a las personas que han sabido poner el alma para saber hacer crecer la Impalada. La gente del Moto Club Impala ha sabido durante el trabajo de años, darle valor a la Impalada”.
Impalada
Más allá de lo que representa a nivel industrial, la Impala tiene una fuerte carga sentimental.
Desde su propio moto club, el Moto Club Impala que preside Xavi Arenas y que cuenta con un equipo de apasionados que obran el milagro de reunir más de 400 Impala cada año, se organiza la popular Impalada. Y ya van 36 ediciones.
Una historia generacional.
Oriol Nubiola
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Alejandro Tejedo
Empresario y expiloto
“Tengo una Impala 175 Sport. Poder `participar en un evento con tantas motos es un placer. Viniendo para aquí se me ha roto el cable de gas, he llegado tirando del cable con la mano como en los viejos tiempos, pero luego me lo han reparado y he disfrutado mucho”.
El tiempo no se detiene.
Oriol Nubiola
Se trata de una reunión con este modelo de protagonista que apuestan por hacer perdurar el uso y disfrute de las Impala y que año tras año va sumando más y más inscritos, puesto que la pasión por la Impala y diría que por la Impalada, es algo generacional que se transmite de padres a hijos.
Santi Ruiz (izq.) y Josep Itchart, todo controlado.
Oriol Nubiola
Detrás de la organización de la Impalada hay meses y meses de trabajo a nivel burocrático (permisos) y por encima de todo un cariño que se nota en los pequeños detalles.
M
Pere Ferrer
Técnico de Montesa
“¡Hay que vivir la vida! La moto nos da gasolina y nos hace ir adelante. La Impalada es una excusa para ver a los amigos. Que una moto de los años sesenta reúna a más de 400 personas, es brutal. Tenemos un legado que hay que conservar, no tirarlo nunca”.
Pero no solo. El nivel de seguridad que dan los 80 marshalls, el perfecto marcaje de la ruta y la sensación de alegría y sentido común que flota en la Impalada, son sencillamente únicos.
Risas en Impala 2.
Oriol Nubiola
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Pilar Giménez
Piloto de rallyes
“He entrado en este mundo a través de Susana Permanyer. Yo soy más del motocross y del enduro, pero, en la Impalada se me ha puesto la piel de gallina. Vives la moto desde otra perspectiva y me encanta. Las carreteras que hemos hecho son muy divertidas y la organización lo hace muy bien”.
En grupo.
Oriol Nubiola
Santa Susana
En esta edición la salida se hizo desde Santa Susana, a las puertas de la Costa Brava, para pasar por el Maresme, La Selva y El Gironés.
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Julio Rodríguez
Técnico
“Vengo de Verín cerca de Orense. Fui mecánico de motos en Barcelona a finales de los 90. Tengo varias Impala, me gustan desde pequeño. Le robaba la Montesa Comanda a mi padre. Ya son cuatro años seguidos que vengo a la Impalada. Mas que una reunión de motos es de amigos y ayuda a mantener viva la leyenda de la Impala. He venido con una Réplica 24 Horas de los sesenta, un homenaje a aquellos pilotos y a las 24 Horas. Cada año procuro traer una versión diferente”.
Desde allí la caravana se fue hacia Lloret de Mar para empalmar con la carretera de Tossa de Mar a Sant Feliu de Guixols, desviándose en Sant Grau después de subir su trazado serpenteante y estrecho, con unas vistas impagables. Un tramo que algunos recordamos en la época de los Rallys de asfalto, donde precisamente las Impala también fueron protagonistas.
Disfrutando por parejas.
Oriol Nubiola
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Charles Thiry
Del extranjero
“Vengo desde Bordeux me encanta la moto española, catalana. Tengo una Impala desde hace mucho tiempo. Empecé a relacionarme con el Moto Club Impala y el año pasado vine con mi pareja y también este año. Nos encanta. Es una fiesta fantástica, nos encontramos muy cómodos. La Impala es una moto particular y en Francia no es conocida porque no se importó. La mía se la compré a un francés que a su vez se la compró a uno de Barcelona”.
Consejo de sabios.
Oriol Nubiola
Desde allí hubo parada para desayunar en la Colección Salvador Claret que abrió sus puertas para los “impaleros” que tuvieron la oportunidad de cruzar la exposición montados en sus motos…
Con la posibilidad de hacer un atajo, la mayoría cubrió todo el recorrido hasta Sant Hilari de Sacalm desde Santa Coloma de Farnés para llegar hasta Hostalrich después de tramos como Cladells o Grions o la resbaladiza carretera de Sant Feliu de Buixalleu.
En Sant Grau.
Moto Club Impala
Salida desde Santa Susana.
Moto Club Impala
Fin de fiesta
Llegada a Santa Susana después de casi 180 km de excursión, con la clásica comida, risas, trofeos y en definitiva casi 500 tipos contentos que culminaron un día inolvidable esperando reencontrarse el próximo año.
