El Mundial de MotoGP vivirá en 2027 un gran cambio en su reglamento, modificando la cilindrada y diversos aspectos de la aerodinámica de estos prototipos que habían llegado a límites verdaderamente peligrosos. Estos cambios obligan a las marcas a ponerse manos a la obra desde muy pronto, algo que ya se ha visto en la mayoría de fábricas, que por el momento solo pueden probar con sus pilotos de desarrollo. Aprilia, KTM, Honda y Ducati ya han desvelado de forma pública sus primeros modelos de MotoGP para la siguiente normativa, pero aún hay detalles que se desconocen y probablemente no se parecerán demasiado en algunos casos. Pero algo que si podemos empezar a hacer es tomar referencias de los tiempos que están saliendo, ya que en algunos test se ha podido conocer registros. En este último caso, el encargado de probar la Ducati de 850cc ha sido Nicoló Bulega, que viajó desde Hungría a Mugello para rodar este pasado lunes en un test privado. Un viaje de última hora debido a que se esperaban fuertes lluvias el martes sobre el trazado italiano. El líder del Mundial de Superbike solo pudo rodar dos horas sobre el nuevo prototipo, pero dejó un dato más que interesante. Lee también: Toprak Razgatlioglu sobre sus primeras carreras en MotoGP: “A veces pienso en volver al box” Según ha filtrado Rosario Triolo, Bulega rodó en 1:47.2, un tiempo que sin duda deja buenas ilusiones sobre estas nuevas motos, que por el momento se queda a 1 segundo y 7 décimas del récord del circuito de la toscana. También otros pilotos han admitido que a nivel de potencia no es un cambio drástico y que el principal cambio que notan es la ligereza de la moto a la hora de cambiar de dirección. Desde luego, aún muchas dudas en lo que vendrá sobre el Mundial de MotoGP y cómo lograrán evolucionarla las marcas, pero todo parece indicar que será un gran reto, pero con cierto terreno conocido. Sin embargo, la otra incógnita son los contratos, aunque todo parece hecho para que veamos a Marc Márquez y Pedro Acosta como compañeros de equipo.
