La Yamaha Ténéré 700 ha sido una superventas desde su nacimiento. Propulsada por el motor bicilíndrico de 689 c.c. de la MT-07 (además de la Tracer 7 y R7), se fabrica en varias versiones y además puede personalizarse y equiparse con muchos accesorios de Yamaha.
Pero para un australiano, aficionado a las motos de raid (y, por lo visto, con una buena cuenta corriente), la aventurera bicilíndrica no era suficiente. Además, este entusiasta es un fan de los motores tricilíndricos.
Así que acudió a la gente de Purpose Built Moto, un taller de preparaciones del gigantesco país, regentado por Tom Gilroy, y les expuso sus necesidades.
El resultado final está muy logrado. Parece una moto de fábrica.Purpose Built Moto
La gente de Gilroy se hizo con una MT-09 de la que tomó el motor, el chasis, el depósito y poco más.
Para la suspensión delantera se recurrió a una horquilla invertida WP proveniente de una KTM Super Adventure 1190. En cuanto a la parte trasera, monta un amortiguador de Racing Tuned, con bieletas adaptadas.
Las llantas son de radios, de 12” y 18”, con neumáticos de off road.
Se siguen manteniendo los dos discos delanteros con pinzas Brembo de anclaje radial, ya que, con 119 CV, la moto es rápida.
El kit frontal de semicarenado, torreta y faro de led es de un proveedor italiano. El resto de carrocería está hecha artesanalmente en aluminio.
Horquilla invertida WP de una KTM amortiguador Racing Tuned adapatdo, carrocería artesanal, etc.Purpose Built Moto
El conjunto se remata con un escape Yoshimura 3 en 2 con salida elevada y un silenciador por cada lado.
Con todo, la moto es ligera, y su peso es de 200 kg en orden de marcha.
¿Servirá de inspiración para Yamaha para hacer su propia Ténéré 900?
