La moto más cara de la última subasta de máquinas icónicas en Reino Unido soltó una auténtica perla de Honda. Una NSR500VF de 1997 cambió de manos el pasado fin de semana y su nuevo dueño podrá disfrutar de una auténtica pieza de museo en casa. Se trata de uno de los 20 modelos fabricados por la marca japonesa para permitir que los equipos privados tuvieran mayores facilidades económicas a la hora de participar en el Mundial de 500cc, y dicha joya no le ha salido barata al nuevo comprador.
120.000 euros se ha gastado en uno de los últimos modelos de 500cc de dos tiempos fabricados, el equivalente a la que usaron tipos como Tadayuki Okada, Takuma Aoki, Alex Barros, Sete Gibernau y Jurgen van den Goorbergh para distintos equipos privados en la categoría reina del Mundial de Motociclismo. En total, se fabricaron 20 modelos entre 1996 y el 2000, y el vendido este fin de semana es uno de ellos, logrando tres podios en el certamen del 96 de la mano del japonés Okada.
El modelo fue comprado en el 97 por Stuart Sutherland, un entusiasta escocés que la usó para pruebas del campeonato de clubs británico hasta 1999, año en el que se retiró y colocó esta joya en su museo particular en casa. En su día costó casi 100.000 libras esterlinas, por aquel entonces el precio de una casa nueva.
Honda NSR500VF
Iconic Auctioneers
A pesar de ser menos potentes que el V4 de los equipos de fábrica, su ligereza y maniobrabilidad presentaban ventajas interesantes para los pilotos. Pesaba 103 kilos y producía más de 135 caballos con combustible de alto octanaje. A pesar de contar con 50 caballos menos que las mejores motos del momento, era capaz de rodar tan rápido sin tráfico, aunque esa falta de potencia se notaba en las curvas y detrás de otros pilotos.
Al contrario que las NSR500V4, que eran alquiladas a los equipos, las V2 eran vendidas, un hecho que facilitó después la reventa por parte de las mismas estructuras a aficionados y coleccionistas privados. Esta Honda que se llevó un afortunado adinerado, es una auténtica perla de un motociclismo perdido con la irrupción de las máquinas de cuatro tiempos y el arranque de la era de MotoGP.
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