La lucha contra la siniestralidad se está centrando en la vigilancia extrema del límite de velocidad, sobre todo en la autopista con más circulación de nuestro país y la que concentra la mayor cifra de accidentes, la AP-7.
La DGT catalana, el Servei Català de Trànsit, en 2025 puso en marcha su estrategia de control de velocidad en el tramo sur de esta autopista, entre Barcelona y Valencia, instalando cuatro carros radar móviles en puntos estratégicos, que se añadían a los fijos ya existentes.
Estarán en la AP-7 y cambiarán de posición cada semana.SCT
Pero para que el control fuese más efectivo, la situación de estos carros radar móviles se cambiaba cada uno o dos meses, por lo que los conductores habituales de la AP-7 no podían familiarizarse con su situación.
El resultado es que se pasó de multar a un 5% de los vehículos a solo un 2%, gracias a lo cual también se redujo la siniestralidad. Se impusieron más de 585.000 sanciones por exceso de velocidad y se controlaron 11 millones de vehículos.
Puede funcionar de manera autónoma durante 10 días.Vitronic
Como esta estrategia ha dado buenos resultados, el SCT ha decidido ampliar su aplicación. Así, se han adquirido seis nuevos carros radar móviles, que estarán situados a lo largo de la autopista AP-7, pero esta vez en sentido norte, entre Barcelona y la Jonquera.
Pero esto no es todo, ya que la ubicación de estos nuevos carros radar móviles se variará cada semana, por lo que será imposible familiarizarse con ellos o que las aplicaciones antirradar puedan advertir de su presencia.
Estos nuevos radares móviles autónomos instalados en un remolque se colocan en minutos en cualquier punto de la red viaria y son capaces de operar de manera autónoma durante diez días. Están dotados de un dispositivo de medición de velocidad basado en tecnología de barrido láser –LIDAR, LIght Detection And Ranging-, por lo que son indetectables.
Comercializados en 2016 por la empresa germana Vitronic, ya se han convertido en un estándar del control policial en Europa. En nuestro país se utilizan desde 2024, y el primer usuario fue la DGT Catalana, que actualmente cuenta con 10 unidades.
