Los que peinen canas recordarán aquella Camel 501 de finales de los 80, movida por el V2 de 500 c.c. de la Sport, con la que Moto Morini nos invitaba a sentirnos pilotos del París-Dakar.
Mucho ha llovido desde entonces, y Moto Morini ha pasado por varias manos, pero actualmente nos está ofreciendo motos interesantes que están teniendo una buena acogida, especialmente sus trail X-Cape, primero en versión 650 y luego en 700, y en espera de que lleguen la crossover Corsaro GT y la maxitrail X-Cape 1200, movidas por motores V2, como aquella Camel.
Y también llegará una aventurera para el A2, la moto de nombre impronunciable, Alltrhike. Moto Morini afirma que “Alltrhike evoca la palabra inglesa “Hike”, que significa Excursión”. Imaginamos que “Alltr” hará alusión a “All terrain”, “Todo terreno”.
La Alltrhike es atractiva y está bien equipada.Moto Morini
La Alltr… monta un motor bicilíndrico en paralelo de 450 c.c. y 44,2 CV, con el cigüeñal a 270º y unas suspensiones Kayaba de 210 y 190 mm multiajustables (todo un detalle), que junto a su rueda delantera de 21” (la trasera de 17”) deberán otorgarle un buen comportamiento tanto en asfalto como en caminos.
Monta un freno de disco delantero de 320 mm y pinza radial, y uno trasero de 255 mm.
Llantas de radios tubeless de 21″ y 17″ y suspensiones Kayaba multiajustables.Moto Morini
Con un peso de solo 170 kg, también dispone de ABS desconectable, sistema de navegación y puertos USB.
Respecto a la moto que vimos en el EICMA de noviembre, vemos que la versión que figura ahora en la web de Moto Morini ha recibido cambios estéticos, con un nuevo frontal de faros led cuadrados (redondos en la moto de Milán), distintas tapas laterales, defensas de la horquilla y la decoración.
Con respecto a la moto vista en noviembre en Milán (izq.), la nueva versión (der.) ha cambiado su estética.FOTOMONTAJE SOLO MOTO-MUNDO DEPORTIVO
Esta moto competirá en el reñido y popular segmento de las aventureras A2 con llanta de 21” y no creemos que tarde mucho en llegar a los concesionarios.
