Todos conocemos los chalecos airbag para motos (que la DGT se había planteado que fuesen obligatorios). También sabemos que la lujosa Honda Gold Wing monta un airbag de serie, la pionera en montar este sistema de seguridad. Y Yamaha lo popularizó al instalarlo en su scooter de tres ruedas, el Tricity 300.
El Yamaha Tricity 300 monta un airbag Autoliv de serie.YAMAHA
En este último caso, el ingenio es obra de Autoliv, el más famoso fabricante de airbags de la automoción. Y es precisamente este constructor el que está desarrollando un sistema para todo tipo de motos, pero especialmente enfocado a los scooters.
A diferencia de los otros dos mencionados, el nuevo airbag de Autoliv se ancla en la moto, pero en caso de accidente sale proyectado y se fija al conductor y no al vehículo.
Efectivamente, el invento es un cartucho que se ancla al manillar. Concretamente, el paquete del sistema (globo plegado, unidad de control, sensores y cartucho de gas) está alojado en una pequeña carcasa tubular discretamente ubicada en el manillar. En caso de choque frontal, los sensores envían una señal al sistema que hincha el airbag al instante, al tiempo que un pequeño explosivo libera el airbag. Todo esto sucede en milisegundos.
En caso de impacto frontal el airbag se hincha, y luego se desprende de la moto, abrazando al conductor.AUTOLIV
Como decíamos y a diferencia de otros sistemas, el de Autoliv se desprende de la moto y abraza al conductor, cubriéndole la cabeza, hombros y torso, permaneciéndole fijado durante todo el proceso del accidente.
Este sistema parece especialmente ideado para los scooters, que al final son los vehículos más vendidos y los que suelen tener mayor número de accidentes. Como podemos ver, el sistema está pensado especialmente para los choques frontales y no los laterales.
Este invento de Autoliv es relativamente simple y debería ser económico, además de fácilmente adaptable a todo tipo de motos y en especial de scooters.
