Si hace una década o así me hubieran dicho que los scooters de aventura estarían de moda, me habría reído. Sin embargo, es así. Todo empezó con el X-ADV 750 de Honda, una extraña mezcla de maxiscooter y moto ‘off road’ que se convirtió en un éxito inesperado.
No pasó mucho tiempo antes de que otros fabricantes se unieran a la tendencia, aunque con ofertas de menor cilindrada. La propia Honda tiene ahora la ADV350, que es posiblemente donde se está librando la verdadera batalla. ¿Y uno de sus más recientes rivales? La Zontes ZT368G.
Zontes es una filial de Tayo Motorcycle, un fabricante chino en plena expansión, sobre todo en Europa. Hemos hablado bastante de esta marca en la web y basta con decir que les gustan las motos de estilo llamativo.
Foto: Zontes Motorcycles
A primera vista, el ZT368G parece una moto ADV con esteroides, pero con una extraña postura de manejo. Tiene líneas afiladas, ángulos agresivos y suficiente carenado para hacer que incluso los diseñadores de motos deportivas le echen un segundo vistazo. Es obvio que intenta destacar, pero la pregunta es: ¿va demasiado lejos?
La potencia proviene de un motor monocilíndrico de 367,6 cm3, refrigerado por líquido, que desarrolla 39 CV, lo que sitúa al modelo de Zontes a la altura de la ADV350 en términos de rendimiento.
Zontes tampoco ha escatimado en equipamiento, pues dispone de arranque sin llave, una pantalla TFT de 8 pulgadas, vinculación para smartphone, seis puertos USB (¡un montón!), puños calefactables con cinco niveles de intensidad, control de la presión de los neumáticos y dos cámaras HD con visión nocturna que graban cada vez que se enciende el scooter.
Foto: Zontes Motorcycles
En el apartado del chasis, incorpora una horquilla invertida con amortiguación ajustable en compresión y rebote, un doble amortiguador trasero y llantas de radios envueltas en ruedas dual-sport.
Incluso viene con un parabrisas ajustable, protectores de manos, un cubrecárter, barras de protección y un juego de estribos todoterreno para que puedas conducirlo de pie. Para un scooter, es una cantidad increíble de equipamiento.
Para ello, está claro que el objetivo de Zontes con el ZT368G era construir un scooter que fuera cómodo en la ciudad, estable en la carretera y, al menos, algo capaz fuera de la carretera. Y a juzgar por la cantidad de equipamiento que incorpora, puede que lo hayan conseguido. Sin embargo, todo ese equipamiento añade peso, y mucho. El scooter pesa 203 kilogramos, una cifra bastante elevada para un scooter, y mucho más para uno de esta cilindrada.
En definitiva, no se puede negar que Zontes es un serio rival. El ZT368G tiene un precio destacado de 5.592 euros, significativamente inferior al del Honda ADV350, así que habrá que comprobar cuánto cala en nuestro mercado.
