Los más jóvenes quizás no la conozcan, pero para los que peinan canas se trata de una de las marcas europeas, incluso mundiales, con más peso de la historia del motociclismo: se trata de Norton, conjuntamente con Triumph, el fabricante británico más reconocido.
Nacida en Birmingham en 1898, la misma ciudad de BSA, tuvo una prolífica vida hasta el cierre de sus puertas en 1978. Después de infructuosos intentos de reflotarla, no fue hasta 2008 cuando el empresario Stuart Garner se hizo con los derechos de la marca y creó una nueva fábrica en Donington Park, cerca del conocido circuito.
Produciendo nuevas versiones de la clásica Commando, o potentes deportivas como la V4, Norton fue sobreviviendo hasta declararse en quiebra en 2020. Ese mismo año fue adquirida por el potente grupo indio TVS Motor Company.
TVS movió la producción a una nueva sede en Solihull en 2021, donde ha empezado esta nueva etapa de la marca británica, que ahora se prepara para reemprender la producción de nuevos modelos.
Los nuevos responsables de Norton anunciaron que dejaban de producir los modelos anteriores, como esta Commando, para fabricar nuevos modelos.Norton
Aunque a sede de TVS Motor está en la India, y allí produce la serie 310 de BMW, la fabricación de las nuevas Norton tendrá lugar en el Reino Unido. De hecho, la empresa india ha realizado una potente inversión de unos 230 millones de euros para ampliar y modernizar la planta de Solihull.
TVS quiere que Norton sea un referente en cuanto a calidad y personalidad de sus motos, con un ADN totalmente británico, y está poniendo todo el esfuerzo para que sea así. El primer fruto de esta nueva etapa lo veremos pronto, tan pronto como a principios del mes de noviembre en Milán.
