El final del pasado milenio vivió una de las batallas más impresionantes que se han librado en el mundo de la moto: se trataba de ver quién tenía la moto de serie más rápida del mundo, un desafío que empezó Honda con su CBR1000XX Superblackbird y luego siguieron Suzuki con su Hayabusa y Kawasaki con su ZX-12R.
La Hayabusa fue la primera que logró superar holgadamente los 300 km/h y la más rápida durante varios años, aunque luego fuese batida por la mucho más tardía Kawasaki ZZR 1400 y la nueva escuela de hiperdeportivas. Aunque posiblemente la Suzuki fue la que tuvo más personalidad y mayor acogida de las de su estirpe.
Las caracterísiticas se mantienen sin cambios .SUZUKI
La marca de Hamamatsu nos alegró con el regreso de la Hayabusa, aunque no quiso complicarse la vida buscando otra vez romper récords: con un nuevo restyling estético, mantuvo el motor de 1.340 c.c. con la ‘razonable’ potencia de 190 CV, capaz de seguir impulsándola por encima de la barrera de los 300.
Ahora y para algunos selectos mercados ha lanzado una edición especial limitada que se caracteriza por su decoración en azul y blanco. En su depósito una pegatina nos indica que no es una Hayabusa cualquiera.
Un logo en el depósito nos indica que se trata de una edición especial.SUZUKI
También el escape (los dos escapes, de hecho) está acabados en gris mate en lugar del habitual cromado, y el colín tiene una deportiva tapa extraíble.
Además del color, esta edición especial tiene los escapes en gris mate, y una tapa de colínSUZUKI
Aquí seguiremos disponiendo de la versión estándar, en acabado negro o pata y a un precio que tiene un descuento de 1.000 euros, costando ahora 22.579 €.
