El próximo Golf GTI será un coche eléctrico. Lo sabemos desde hace tiempo. Cuándo, cómo y de qué forma está mucho menos claro. A finales de 2023, el diseñador jefe de Volkswagen, Andreas Mindt, se adelantó y anunció el E-GTI para 2026, pero fue un poco prematuro. 2028 o más tarde parece más realista y se sustentará sobre la nueva plataforma SSP.
Ahora hay nueva información sobre el futuro GTI sin emisiones procedente del propio jefe de la marca, Thomas Schäfer. Sus ingenieros han construido algunos ejemplares de prueba para que el jefe se divierta un poco con ellos. Y se lo ha contado todo a Top Gear.
Según él, no le preocupa que al E-GTI le falte carácter. Con algunas tecnologías como el diferencial trasero deportivo (distribuye la fuerza de forma variable entre las ruedas posteriores), se puede lograr la experiencia de conducción de un GTI de combustión en un coche eléctrico. A veces es incluso mejor gracias a la mayor aceleración instantánea.
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Con el ID.3 GTX, Volkswagen ya ha creado un compacto eléctrico algo más emocionante. Pero el propio Schäfer admite que el GTX no es lo mismo que el GTI: “¿Es el GTX un GTI en forma eléctrica? No, no lo es”.
Hay que asegurarse de que el E-GTI sea un GTI de verdad. Si no, no puedes llamarlo así. Hay que tener mucho cuidado. La marca está trabajando en la pregunta: “¿Cómo llevamos el GTI al futuro?”. GTI no es necesariamente el sonido del motor. Es un estilo de vida, una sensación.
Eso puede sonar un poco desagradable para los entusiastas. Pero volvamos al tema del sonido. Éste desempeña un papel muy importante en el Hyundai IONIQ 5 N, que es, con diferencia, el deportivo eléctrico de tamaño compacto más emocionante y divertido del mercado.
Siempre hay fans acérrimos que demandan cambios de marcha y ruido. En cambio, Schafer asegura que conduce coches de su multinacional que no tienen nada de eso y aun así resultan divertidos y excitantes.
Aparte de eso, seguimos preguntándonos cuál será el calendario del GTI. El coche que se ve en la foto de arriba y en la galería es el ID. GTI Concept. Se trata de un prototipo de 2023, que se basa en el ID.2. Y, como todos sabemos, es más del tamaño del Polo que del Golf.
El ID.2 se lanzará al mercado este año. Y el modelo base costará algo menos de 25.000 euros. El último rumor era que un ID.2 GTI llegaría a los concesionarios en 2027. Como ya se ha dicho, no se espera que el Golf GTI eléctrico aparezca hasta 2028 como muy pronto, con la novena generación del vehículo.
