Yamaha lleva un tiempo avanzando en las motos eléctricas. Lo vimos con la TY-E de trial y ahora lo volvemos a ver con la nueva Yamaha YE-01 Racing Concept. Una moto que está en pleno desarrollo y que el fabricante nipón está evolucionando junto con Electric Motion, su socio estratégico desde noviembre del pasado año.
EM, además de ser un socio de Yamaha desde que la marca japonesa hizo una inversión en la francesa, es especialista en modelos eléctricos de offroad y trial. Desde su fundación en 2009 ,ha logrado buenos resultados en el Campeonato del Mundo de Trial, la Copa del Mundo E-Xplorer de la FIM – el certamen de motos offroad eléctricas más importante del mundo- y otros eventos de primer nivel.
La moto tiene como prioridad salir a rodar en el MXEP
Por tanto, hablamos de una asociación de primer nivel y que tiene como objetivo final llevar a la Yamaha YE-01 Racing Concept a convertirse en uno de los referentes del futuro campeonato de motocross eléctrico, MXEP. De esta manera, Yamaha refuerza su compromiso de electrificación pero sin renunciar a la pasión y las emociones de la competición, que tan marcado está en el ADN de la firma de Iwata.
La Yamaha YE-01 Racing Concept promete sensaciones fuertes
Aunque Yamaha no ha dado ningún tipo de dato relevante sobre las prestaciones de la Yamaha YE-01 Racing Concept, un modelo que está en pleno desarrollo y que irá, por tanto, cambiando en un futuro lejano, sí sabemos que lo que buscan es conseguir transmitir las sensaciones de control y estabilidad que las YZF de cross.
De hecho comparte parte ciclo con la Yamaha YZ450F 2026, por lo que encontramos el mismo chasis y también la horquilla delantera y el amortiguador trasero KYB, totalmente ajustables. También estéticamente guarda ciertos parecidos, aunque sin el escape ni el motor de combustión, en el plano estético donde las plásticas son también compactas y siguen la línea de 450.
EM está detrás del proyecto conjunto entre las dos marcas
Uno de los datos que sí ha deslizado Yamaha es que Yamaha YE-01 Racing Concept dispone de un motor refrigerado por líquido con “niveles de potencia de MXGP”. Además, buscando que la entrega de potencia se asemeje a lo que están acostumbrados los pilotos, el motor cuenta con un embrague hidráulico. En cuanto al paquete de ayudas encontramos diferentes modos de potencia o el control de tracción.
Por ahora no hay una fecha oficial del siguiente paso del nuevo modelo, lo que sí parece más seguro es que todavía pasará un tiempo antes de que los usuarios puedan disfrutarla, porque el proyecto por ahora está centrado en poder usar la moto en el MXEP.
