Cada Giulia clásico firmado por Totem Automobili es único y excepcional, ya sea por el color de la carrocería elegido o por los grandes detalles personalizados que elige el cliente. Un coche artesanal inspirado en el pasado que se renueva y se distingue en cada nueva edición. Como Euforia, el nuevo Giulia presentado oficialmente tras su primera aparición en el último Concurso de Elegancia de Villa d’Este.
Las formas son las ya conocidas y apreciadas, y las personalizaciones llevan la firma conjunta de E. Marinella, la histórica casa napolitana famosa por sus corbatas de seda hechas a mano. Un proyecto que representa el segundo capítulo de la colaboración entre las dos empresas italianas tras el modelo Marinella presentado en la Monterey Car Week 2025.
Le queda como un guante
El Giulia Euforia destaca por la presencia de una seda especial estampada a mano procedente del archivo de E. Marinella de 1985, utilizada como elemento decorativo en el habitáculo y combinada con los tapizados de piel Nappa azul cobalto y una serie de detalles hechos a medida.
Se han empleado los mismos materiales para crear accesorios exclusivos, como un bolso de viaje específico y un portacorbatas integrado en el interior del coche.
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Fuente: Totem Automobili
En el exterior, el nuevo Giulia de Totem Automobili presenta una pintura especial de triple capa inspirada en los deportivos italianos de los años 70, mientras que numerosos componentes están rematados con detalles en níquel satinado y fibra de carbono a la vista.
¿Crees que no es suficiente? Pues aquí tienes el volante de aluminio macizo revestido de piel y fibra de carbono, los asientos con regulación eléctrica desarrollados junto con Sabelt, la llave de acero inoxidable macizo y el techo interior de piel con costuras a mano.
Fotos: Totem Automobili
Fotos: Totem Automobili
Pero el verdadero protagonista indiscutible, más allá de todas las personalizaciones posibles e imaginables, es el motor V6 biturbo de 2,8 litros desarrollado por Totem junto con Italtecnica Engineering, capaz de desarrollar 640 CV y combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades con esquema transaxle.
Completan el paquete técnico el sistema de escape Capristo con válvula electrónica regulable desde el habitáculo y las suspensiones electrónicas ORAM, que permiten modificar por separado el ajuste de los amortiguadores delanteros y traseros.
