El conocido sistema Honda E-Clutch comienza su expansión a otros modelos de la gama, después de la CB650R y la CBR650R, y se afianza en la gama A2 de la marca de Tokio.
A partir de 2026, las Honda CB500 Hornet, NX 500 y CBR500R, estarán disponibles con caja de cambios dotado de embrague E-Clutch. Como bien sabéis, esta familia de modelos se basa en el mismo motor bicilíndrico twin de 471 c.c. y 47 CV, y tienen una parte ciclo similar, con ligeros cambios en recorridos de suspensiones y llantas, y prácticamente incorporan la misma frenada.
Evidentemente, las fibras y estética difieren, ya que la Hornet es una naked deportiva, la NX500 una trail todo uso con llanta delantera de 19” y la CBR es una deportiva, una sport turismo con carenado integral.
Volviendo al sistema protagonista en esta familia, este sistema permite utilizar la moto como una convencional, con caja de cambios y maneta de embrague, y también de modo semiautomático gracias al E-Clutch. Con este último modo, para cambiar de marchas con el pie no es necesario utilizar la maneta de embrague.
La renovada Honda CB500 Hornet tiene E-Clutch.Honda
El E-Clutch permite al piloto arrancar, parar y cambiar de marcha sin usar la palanca del embrague, solo el pedal de cambio, y tiene tres niveles de actuación, Hard, Medium y Soft.
En la CB500 Hornet 2026, el único cambio que se aprecia es la inclusión del E-Clutch en sus cárteres. El resto de sus características, su parte ciclo, su horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, su doble disco de freno delantero de 296 mm con pinzas radiales, el depósito de 17,1 l, su motor bicilíndrico twin de 471 c.c. -4T, LC, 8V, DOHC, IE- de 48 CV, su pantalla TFT a color de 5” con Honda Road Sync o su afilada estética, no sufren cambios.
Se mantienen la iluminación Full LED, el control de tracción y la función de aviso de parada de emergencia ESS en el piloto trasero.
La Honda Hornet 500 E-Clutch estará disponible el próximo año en colores Graphite Black con Mat Gunpowder Black Metallic, Grand Prix Red con Graphite Black Metallic y Pearl Horizon White con Lemon Ice Yellow, aunque no se ha definido precio o fecha de disponibilidad.
La Honda NX500 ya tiene embrague electrónica.Honda
NX500
La trail de la familia también incorpora el E-Clutch, y es el único cambio que incorpora para la próxima temporada. El resto de sus características de la parte ciclo, motor o equipamiento son los mismos, compartiendo instrumentación, motor y chasis, tal y como hemos comentado.
No se ha definido precio o fecha de disponibilidad, aunque sí los nuevos colores Mat Gunpowder Black Metallic con Pearl Bosporus Blue, Graphite Black con Matt Gunpowder Black Metallic y Pearl Horizon White con Mat Crypton Silver Metallic.
La Honda CBR500R ya con E-Clutch.Honda
CBR500R
La sport turismo de la gama, más de lo mismo, incorpora el E-Clutch como gran novedad, mientras que el resto se mantiene sin cambios. Al igual que sus hermanas, no se ha declarado la fecha a la que estará a la venta o su precio, pero sí sabemos sus nuevos colores. Además del ya conocido Grand Prix Red (tricolor), estará disponible en el nuevo Matt Gunpower Black Metallic con detalles en Graphite Black.
