El asalto al trono del Gran Turismo

El asalto al trono del Gran Turismo
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Con la llegada de la KOVE 800X GT, la firma asiática deja de mirar exclusivamente al barro para centrarse en aquellos devotos de los grandes viajes que exigen capacidad, pero que tienen el confort como bandera irrenunciable.

A diferencia de sus hermanas, las radicales 800X Rally y Pro, la variante GT se presenta como una “touring de tronío”. Así, monta puños y asiento calefactables, y su ergonomía y la protección aerodinámica han sido optimizadas. 

La adopción de una cúpula elevada consigue minimizar la fatiga del viento en jornadas de muchas horas sobre el asiento.

Maletas, cubrecárter de aluminio, barras de protección, pantalla alta… Lo tiene todo para grandes rutas.

Además, su vocación viajera se remata con un conjunto de equipamiento de serie o accesorios específicos que incluye el juego de maletas y el top case, elementos que terminan de configurar su silueta de gran turismo.

Uno de los pilares que definen a esta GT es la gestión de la autonomía. Para los amantes de las distancias largas, el tamaño del depósito es crítico; aquí, KOVE ha dado el do de pecho montando un tanque de 22 litros. 

La 800X GT ofrece una combinación perfecta de ligereza, confort y eficiencia para dominar
el asfalto

Esto supone un incremento de tres litros respecto a la versión 800X PRO, permitiendo tiradas kilométricas mucho más ambiciosas.

En el apartado tecnológico, la 800X GT incorpora acelerador electrónico con sistema ride-by-wire, control de tracción Bosch desconectable, control de crucero y cinco modos de conducción. Estos parámetros permiten adaptar la entrega de potencia y la respuesta del motor a casi cualquier circunstancia climática o del firme. Además, su quickshifter bidireccional permite cambios de marchas más precisos y sencillos.

La KOVE 800X GT es una propuesta equilibrada que mantiene el carácter del motor 800 de la casa, un bicilíndrico en paralelo de 4 tiempos, 8 válvulas y doble árbol de levas que entrega 69,5 kW (94,5 CV) a 9.000 rpm y da un par máximo de 79 Nm a 7.500 rpm. Además, existe la opción de limitarla para el carnet A2.

Estra trail GT es la respuesta de KOVE para quien busca una moto capaz de cruzar continentes sin renunciar a la ligereza característica de la marca, pero exigiendo los estándares de comodidad de las mejores ruteras del segmento.