Ducati acaba de presentar la Superleggera V4 Centenario Tricolore. Se ha fabricado para celebrar los 100 años de la marca y, sí, es tan discreta como parece.
Sólo se fabricarán 100 unidades, lo que ya te da una idea de que esta moto no está pensada tanto para conducirla como para adorarla. Ducati afirma que desarrolla 228 CV de potencia, una cifra absurda para algo que lleva retrovisores y matrícula.
Eso nos lleva de lleno al terreno de ‘¿cómo es que esto es legal?’. Y como los números por sí solos no bastan, Ducati afirma que está construida sobre un chasis y una carrocería totalmente de fibra de carbono, el tipo de material que suele encontrarse en las motos de MotoGP, no en algo con lo que te deslizas por el tráfico a 25 km/h.
Y luego se vuelve aún más descabellado. Ducati afirma que cuenta con un sistema de frenos carbocerámicos, algo que nunca antes se había visto en una Ducati homologada para circular por carretera. Ese es el mismo tipo de equipamiento que cabría esperar en hiperdeportivos de primera categoría, no en un misil de dos ruedas.
Si a eso le sumamos una suspensión derivada directamente del programa del Ducati Lenovo Team, uno empieza a darse cuenta de que esto no está fingiendo ser una moto de carreras. Básicamente, lo es, sin ningún tipo de duda.
Foto: Ducati
Visualmente, Ducati no se ha decantado por un estilo totalmente de ciencia ficción. En su lugar, ha echado la vista atrás a su propio archivo y se ha inspirado en la Ducati 750 F1 que corrió en Daytona en los años 80. Así que tenemos este monstruo increíblemente avanzado, repleto de carbono y con 228 CV de potencia, vestido como una moto de carreras vintage. Es nostalgia y exceso mezclados en una crisis de identidad muy cara, y de alguna manera funciona.
Pero aquí está la clave. La moto es solo la parte más llamativa de una historia mucho más amplia.
Foto: Ducati
Junto a ella, Ducati presentó algo llamado el ‘Manuale del Made in Italy secondo Ducati’. Lo que viene a ser una forma muy italiana de decir que la marca acaba de escribir su propio manifiesto. Es Ducati poniendo en palabras cómo ve el diseño, la ingeniería y la producción. No sólo lo que construye, sino cómo y por qué lo construye. Es en parte filosofía, en parte alarde y en parte un recordatorio de que Ducati hace las cosas de forma diferente a todos los demás.
Y luego está la celebración de un año de duración. Ducati está convirtiendo básicamente 2026 en una gran fiesta de cumpleaños. La campaña global #WeRideAsOne da el pistoletazo de salida, reuniendo a propietarios de diferentes países. A continuación, todo culmina en la World Ducati Week en el Misano World Circuit Marco Simoncelli, donde la marca se desata de verdad con sesiones en pista, pilotos oficiales y la Lenovo Race of Champions.
Ducati Superleggera V4 Centenario Tricolore
Foto: Ducati
Así que sí, esto no es sólo el lanzamiento de una nueva moto. Es Ducati recordándonos a todos que, tras 100 años, sigue fabricando máquinas que parecen completamente innecesarias en el mejor sentido posible. La Superleggera V4 Centenario Tricolore no intenta tener sentido. Intenta hacer una declaración. Y, sinceramente, 228 CV de potencia envueltos en fibra de carbono con componentes de MotoGP atornillados transmiten ese mensaje con bastante claridad.
