Ya existen los radares de velocidad, los radares de tramo, los radares “foto rojo” y las cámaras que multan si entras en una zona de bajas emisiones, pues ahora ya están funcionando las cámaras con IA que detectan adelantamientos prohibidos.
El verano de 2025 ha marcado un hito en la seguridad vial italiana con la puesta en funcionamiento oficial del ‘sorpassometro’ SV3 -una palabra italiana inventada, que aquí podríamos traducir como ”adelantómetro”-, un sistema electrónico dotado de inteligencia artificial diseñado para combatir los adelantamientos prohibidos en zonas de alto peligro y evitar la temida colisión frontal, uno de los tipos de accidentes que arroja más muertes en carretera.
A diferencia de los radares de velocidad tradicionales o los sistemas de control de tramo, este nuevo dispositivo tiene un objetivo distinto: documentar y sancionar específicamente las maniobras de adelantamiento realizadas en zonas prohibidas.
Su función principal es incentivar un adelantamiento seguro, especialmente para los motoristas, quienes son particularmente vulnerables en este tipo de situaciones.
Tecnología y funcionamiento
El ‘sorpassometro’ es un sistema inteligente que combina sensores inductivos instalados en el asfalto con cámaras de alta definición. Los sensores detectan en tiempo real cuando un vehículo invade el carril contrario en un punto donde el adelantamiento está prohibido, como en el caso de una línea continua o doble continua.
Este es el equipo fotográfico utilizado, cámara CCD Besler con una lente Ricoh.Besler/Ricoh
Una vez que se detecta la infracción, las cámaras -dotadas de IA- se activan automáticamente para grabar un video de 15 segundos. Este breve clip captura no solo el momento exacto del adelantamiento, sino también las condiciones previas y posteriores a la maniobra. Sin embargo, el video no genera una multa de forma automática.
El material es enviado digitalmente a las autoridades policiales, que se encargan de verificar la infracción antes de procesar la sanción. Este paso evita errores y garantiza que solo se multe a los conductores que hayan cometido una violación real.
Por ley, la instalación de estos dispositivos está restringida a zonas de alto riesgo de accidentes, con un límite de velocidad máximo de 90 km/h y previa autorización de la autoridad.
Y el sistema de grabación de video Videotec. Y tiene limpia lente automático.Videotec
El ‘adelantómetro’ está destinado a ser utilizado en curvas sin visibilidad, tramos rectos con poca visibilidad, zonas costeras o áreas de montaña donde un adelantamiento arriesgado podría provocar una colisión frontal.
Este nuevo sistema SV3 es de procedencia italiana, está fabricado por la empresa K2K S.r.L. con sede en Como -especializada en video control con extracción de datos por IA- y fue aprobado para su puesta en funcionamiento a finales de 2024.
Esta última generación ofrece videos de mayor nitidez, una transmisión de datos segura y la capacidad de monitorear un carril en cada sentido de la marcha, lo que lo convierte en una herramienta mucho más precisa y eficienteque la SV2.
El sistema SV3 utiliza cámaras Basler con ópticas Ricoh y sistema de grabación en video Videotec NXM36K2000 controlado por un ordenador Neousys NUVO 9000. Es una cámara CCD pequeña, que pesa 220 gramos, que tiene una resolución de 2.454 x 2.056 Pixels y es capaz de disparar 17 fotos por segundo.
Aunque el ‘sorpassometro’ SV3 ha entrado en funcionamiento por primera vez el 4 de agosto de este año 2025 en la carretera SS18 de Acquappesa, en Calabria, Italia, —un tramo conocido por su peligrosidad—, los sistemas de control de adelantamientos no son novedad en el país de la bota.
Las primeras versiones de este sistema se implementaron ya en 2008, el SV1, principalmente en autopistas y carreteras estatales –creado por la empresa Skyset S.p.A.-, y no disponían de sensores, solo de cámaras de video que los agentes debían de vigilar.
El sistema SV2 se implantó en 2011 y, ahora, llega este SV3.
Solo resta esperar a su implantación en nuestro país, porque, a buen seguro, la DGT ya conoce de primera mano esta información…
