Desde la desconocida población de Küsnacht nos llega la noticia de la creación de una nueva marca de motos, y su primer producto es una superbike eléctrica, la Hush Cycles Superior GT.
Esta firma pretende colocar su producto en la esfera de los productos de lujo al alcance de unos pocos millonarios, y es que, de momento, de esta Superior GT se van a fabricar solo 300 unidades.
Tiene una distancia entre ejes considerable.
Hush Motorcycles
Si piensas que esta moto es realmente única y diferente a cualquier otra moto, sentimos decirte que no es así… Solo un breve vistazo al eje trasero ya nos da una pista, y es que el tipo de rueda empleado es único.
Verás que la rueda trasera está “hueca”, y es que es una rueda de tipo Orbital, una rueda Sbarro, y que en la llanta incorpora el motor eléctrico, una disposición única.
Su estética es diferente, ni mejor ni peor.
Hush Motorcycles
Sí, la Superior GT es una moto de lujo inspirada en la conocida Verge TS Ultra, una naked muscle bike creada hace unos años por la firma de Estonia Verge Motorcycles. También es posible que hayan adquirido 300 motores y baterías a la firma spin off de Verge, Donut Lab.
El falso depósito bascula para acceder a un hueco de 50 litros. Fíjate en el enorme disco perimetral trasero.
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El chasis es un doble viga de aluminio que une directamente la pipa de dirección y el “basculante” monobrazo trasero, con el sistema de la llanta Orbital. Por cierto, en esta Superior GT el basculante de la rueda Sbarro es monobrazo, mientras que en la Verge es de doble brazo, por lo que aquí sí que se ha innovado.
El pack se complementa con suspensiones Wilbers, llantas de 17” -la delantera lenticular de carbono-, un doble disco de freno delantero de 320 mm con pinzas Brembo radiales, y un enorme disco perimetral en la llanta trasera, como en la Verge, pero este es diferente.
La curiosa rueda trasera de tipo Orbital, con el motor eléctrico integrado en la llanta. Tiene un peso de 50 kilos.
Hush Motorcycles
Respecto a la Verge TS también han desaparecido los cables eléctricos de alta tensión de llamativo color naranja que alimentan el motor y que están visibles en el lado derecho del basculante de las TS.
No hay datos sobre la batería, pero suponemos que también es la misma no extraíble de iones de litio y con 20,5 kWh de capacidad, y que para cargarse en el falso depósito tiene una toma de carga de Tipo 2 y también CCS Combo -carga rápida- con la que prometen una carga del 10 al 80% en 25 minutos.
La instrumentación es una pantalla TFT a color. Justo por debajo se indica el número de la unidad de la producción limitada.
Hush Motorcycles
Toda la “carrocería” es nueva y realizada en fibra de carbono, el faro Full LED también es diferente, equipa una mascarilla de faro y en la zaga se mantiene el estilo minimalista con un breve piloto posterior apaisado y dos pequeños intermitentes incrustados en el inexistente colín. No falta una gran pantalla TFT a color con conectividad.
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Como curiosidad, el falso depósito bascula hacia arriba y permite acceder a la electrónica y a un hueco de 50 litros, donde poder guardar objetos. Y en cuanto a las cifras que anuncian son de infarto, 200 CV y una aceleración de 0-100 km/h de 2,5 s…
Suponemos que querrás conocer el precio… Por desgracia no lo han anunciado, por lo que deberás registrarte en su web para que te lo comuniquen, pero a buen seguro que estaremos hablando de una cifra que puede oscilar entre los 60.000 y los 90.000 euros…
