Protagonista de los principales récords de velocidad, el lago salado de Bonneville, sito en Utah (EE.UU.), está desapareciendo de manera alarmante.
El lugar donde el ‘Spirit Of America’, un caza Sabre F-86 camuflado de automóvil, alcanzase los 966 km/h en 1965, o el célebre Don Vesco y su Lightning Bolt superasen los 512 km/h en aquella década, está viendo cómo la que era una capa de sal de más de 2 metros en esos años ha pasado a unos pocos centímetros en la actualidad.
Concretamente, el grosor de la capa de sal era de 2,15 m en 1960, perdiendo medio metro a finales de los 80. En 2015 era de solo 30 cm, y la última medición revelaba un promedio de solo ¡1,3 cm!
Las causas de esta clara perdida hay que encontrarlas en el cambio climático, que ha hecho que la sal perdida no se reponga, y también en la explotación comercial de la misma.
Esta falta de sal ya fue el motivo en 2022 y 2023 de la cancelación del habitual Bonneville Motorcycle Speed Trials, el encuentro de motos y automóviles que intentan superar los diferentes récords de velocidad en las distintas categorías.
En 2016 y 2017 el polifacético Guy Martin intentó superar el récord con una Triumph Infor Rocket StreamlinerTRIUMPH MOTORCYCLE
En 2016 y 2017 Guy Martin intentó superar el récord con motos de motor de explosión (entonces, de 605,6 km/h, logrado por Rocky Robinson) con la Triumph Infor Rocket Streamliner, un prototipo con dos motores de Rocket3 turboalimentados y una potencia de 1.000 CV. Las condiciones de la sal hicieron que solo pudiera alcanzar los 447 km/h.
Tyler O’Hara con su Indian Challenger con maletas a 312 km/h.INDIAN MOTORCYCLE
El año pasado, Tyler O’Hara, piloto de Indian en el famoso y espectacular campeonato The King Of The Baggers alcanzó los 312 km/h sobre su Challenger con maletas.
