No es una película de terror japonesa, son fotos de motos distribuidas por AECA-ITV y, sin embargo, dan bastante miedo. Los usuarios de moto nos tenemos por responsables y en cierto modo así es, pues según reconocen el 84,3% de las motos pasaron la ITV a la primera. El problema llega con ese 15,7% restante.
De este 15,7% restante hay un parte que no afecta a la seguridad, como es el 15,4% de ellos porque no la pasaron por emisiones. Pero el resto ya pasa a ser más preocupante porque el 32,4% de quienes no la pasaron fue por fallos en el alumbrado o la señalización, y esto en un vehículo en el que es más complicado que nos vean por su volumen, es algo altamente importante.
Pero más llamativo y preocupante es el hecho de que el 12,4% del total que no pasaron la ITV a la primera, no lo hicieron por defectos serios en neumáticos, ejes, ruedas y suspensiones. Estos datos ya son preocupantes, pero es que AECA-ITV ha compartido algunas fotos de estos defectos, y lo cierto es que nos encontramos con situaciones imposibles de justificar.
La decoración está bien, pero si afecta a la seguridad la cosa cambia
Fallos tan serios en la ITV como no tener fijados los frenos o no tener banda de rodadura
Y es que las fotos dan mucho, pero que mucho miedo. Por ejemplo destaca una en la que se ve como de una pinza de freno trasero, uno de los tornillos no está y el otro está flojo. Aunque no es lo habitual cuando no se pasa la ITV por frenos, si es importante recalcar que el 9,7% de las motos que no la pasaron fue debido a deficiencias con este.
También llama la atención, quizás por la inconciencia o por el descaro la moto que llega sin banda de rodadura a pasar la ITV. Es, simplemente, inconcebible presentarse a pasar la inspección no con el neumático por debajo de los límites legales sino directamente en las lonas.
Otra foto llamativa es la de la moto, un scooter en este caso, que llega con el amortiguador sin fijar a la moto tras haber perdido el tornillo. Más allá de que pueda o no funcionar con el amortiguador del otro lado, que al ser un scooter está aunque no lo veamos, lo peligroso es que ese amortiguador suelto puede interferir con la propia llanta, el neumático o la carrocería, provocando una situación de alto riesgo.
El amortiguador trasero sin anclaje supone un riesgo vital
Para rematar y esto ya es más una cuestión de modificaciones, está el manillar “tuneado” de este otro scooter. Además de cambiar los puños y los contrapesos de estos, se ven accesorios en las manetas del freno, además de otros elementos como un peluche, una especie de reloj y un soporte para el móvil, que pueden impedir el giro de manillar llegado el momento.
Desde la patronal de las ITV, AECA-ITV han querido recalcar la importancia de tener la moto al día y es que, precisamente por el mismo motivo que el 84,6% pasan la inspección a la primera hay que concienciar al resto de que un mal mantenimiento afecta a nuestra seguridad. Además, de que ese poco más de 15% dan alas a justificar dichas ITV para moto y deslegitimar el discurso general.
¿De verdad no son necesarias las ITV para moto? Este demoledor informe dice lo contrario…
