Dani Holgado tuvo un debut sorprendente en Moto2. Para muchos es el cambio de moto más complicado que vive un piloto mundialista pero el español en el cuarto GP en la categoría ya estaba peleando para el podio. Acercándonos ya al ecuador de la temporada, el piloto del Aspar Team está siendo el mejor rookie pero tuvo que pasar por quirófano para operarse del síndrome compartimental.
En el Gran Premio de Aragón nos pudimos sentar con él para repasar este inicio tan prometedor y de lo que le puede deparar el futuro. La carrera en Motorland no le salió nada bien, pero fue un bache en un arranque de lo más positivo
¿Es este síndrome compartimental lo que le impidió igualar las últimas carreras los resultados del principio de año?
Bueno, no le he hecho la culpa del todo a esto, porque al final he estado un poco incompleto. Pero sí que lo llevaba restaurando varias carreras, no solo esas dos, sino ya desde el inicio de temporada y bueno, sí que verdad que estas dos últimas cada vez me iba un poco a más y llegué a una conclusión de que era mejor operar. Ya no porque esto me hacía ir más rápido o más lento, sino era un poco más por seguridad, porque al final no tienes esa fuerza y te es difícil pilotar al 100%. Entonces bueno, no es que haya hecho el 14 el otro día en Silverstone por el síndrome compartimental, sino fue un poco todo
Pero en cambio el inicio de año fue espectacular, salió de Moto3 a Moto2, ¿por qué esta adaptación tan buena?
Bueno, la adaptación ha sido bastante buena, rápida, yo creo que al final es el trabajo que se hizo en pretemporada tanto como el equipo, como el mío personal. Fue un trabajo bastante duro para intentar adaptarlo lo más rápido posible a la categoría y creo que es esto por lo cual no me ha costado tanto a lo mejor las primeras carreras en adaptarme a la Moto2. He estado trabajando mucho con la moto grande, moto muy pesada. Entonces más o menos como que me he medio acostumbrado a esta moto y me es más fácil ahora
Todos dicen que es el salto más complicado, incluso los pilotos de MotoGP dicen que a veces es más difícil Moto3 a Moto2…
Todos me lo dicen. Los de MotoGP me dicen que es normal que algún finde me cueste, que no haya resultados porque es complicado el salto. Tengo que aprender también un poco de ello
Holgado peleó por el podio en Qatar
Aspar Team
¿Cuál es la parte que le está costando más de este cambio de moto?
Pues tal vez cuando las cosas no salen muy bien, me dificulta poner la moto al 100% a punto ¿Por qué? Bueno, es algo fácil de decir porque al final no tengo la experiencia para saber qué pasa o qué mejorar. Entonces ahora mismo lo que me estoy centrando mucho es en entender mucho cuando tengo un problema para poder resolverlo lo más antes posible y poder mejorar. Pero el equipo ya me lo dice, que es algo normal, que ellos están dando un poco más de ellos para intentar saber qué pasa en muchas cosas. Yo estoy muy agradecido de cómo están trabajando.
“Mi buena relación con David Alonso es porque
Dani Holgado, a MD
No sé si se acuerda, hace un año hablamos antes del Gran Premio de Catalunya en un acto de Red Bull. ¿Qué ha cambiado en un año, que estabas luchando en Moto3, a nivel persona, no solo a nivel piloto?
Bueno, a nivel persona ha cambiado en muchos aspectos, sobre todo en entender muchas más las cosas, en mejorar muchos aspectos, ya personal y deportivo. Y nada, al final yo estoy muy contento de cómo he evolucionado, de cómo he mejorado como persona también porque al final el deporte también consiste en dar lo mejor de ti cada día. Es algo que, bueno, soy muy joven y me voy dando cada vez más cuenta de eso, de que hay que trabajar en el día a día para conseguir los resultados y es algo que me he ido dando cuenta durante estos últimos dos años.
Y el ambiente que se respira en el Aspar, el buen rollo que se respira es brutal. ¿Cómo ha ayudado este cambio de equipo y compartir box con David Alonso?
Pues la verdad que yo estoy muy contento del buen ambiente que hay en el equipo porque yo con David siempre me he llevado bien. A pesar de nuestras rivalidades, lo bonito también del deporte es saber diferenciar cuando tienes una rivalidad dentro de la pista y fuera de la pista.
¿Sale natural esa diferenciación o hay que trabajarlo, lo que pasa en pista y lo que se queda fuera?
Al final depende la persona también, en muchas ocasiones hay personas un poco más frías, un poco más, bueno, competitivas fuera de su entorno. Y cuando la has ganado es muy competitiva fuera y tal. Cada uno quiere ganar al otro, eso está claro. Pero yo lo uso como, al final es conseguir un amigo que dentro de la pista claramente yo voy a ir a ganarle, él va a ir a ganarme a mí. Pero fuera de la pista compartimos habitación, compartimos muchos momentos, ya también cuando viajamos por las ciudades y todo eso Y bueno, yo también estoy contento de tener a un compañero como él porque al final él es muy competitivo, muy trabajador y eso a mí me hace dar más de mí que si tuviera a otro tipo de compañero.
Elija entre una de estas opciones: ser rookie del año pero no ganar una carrera este año y ganar una carrera pero no ser rookie del año, ¿con qué se queda?
Ganar una carrera.
En Qatar estuvo cerca, ¿cuáles fueron las sensaciones al verse en el podio tan pronto?
Pues sí, Qatar me trae recuerdos bonitos porque estuve prácticamente casi toda la carrera luchando en posiciones de podios. Y para mí fue, vamos, muy emocionante de ver cómo era tan competitivo en mi cuarta carrera. Espero que se cumpla otra vez ese gran fin que hice. Al final fui capaz de hacerlo, entonces puedo volver a hacerlo. Solo necesito estar tranquilo, calmado, confiar en mí y como siempre hago, dar mi 100%. Seguro que cuando das el 100% al final también estás tranquilo contigo mismo de que has dado el máximo y si no se ha dado pues al final, a veces también debido a las circunstancias pasa.
No sé si es percepción mía pero comparado con la entrevista del año pasado, le veo mucho más tranquilo. ¿Ha trabajado en ello?
Pues sí, la verdad que he trabajado mucho también con Luis, que es un coach de aquí del equipo. He trabajado en saber cuando las cosas no funcionan, saber mantener bien la calma porque cuando tú estás tranquilo. El otro día lo dijo Quartararo en una entrevista, que cuando estás tranquilo te das más cuenta de las cosas. Cuando no salen las cosas, eres una persona que piensas y analizas el problema y es mejor resolverlo, ¿sabes? Cuando estás más tranquilo que no nervioso. Entonces yo estoy intentando estar lo más tranquilo posible cuando las cosas salen bien y cuando no, y creo que me está ayudando, me está funcionando, sobre todo cuando me veo el 20 e intento estar lo más tranquilo posible porque sé que puedo darle la vuelta. Ahí es cuando empiezo a entender que todo funciona a base de ti
“¿Demasiados españoles en MotoGP? Bueno, unos entran y otros ya saldrán”
Dani Holgado a MD
Para ir cerrando, ya lleva unos cuantos años en el Mundial, en el paddock, ¿se puede acostumbrar uno a la vida tan ajetreada del paddock, viajando todo el rato, los medios, los sponsors, o sigue costando de vez en cuando?
Yo me acostumbré desde el primer momento porque era algo que me gustaba también. Para mí que mi trabajo sea siempre viajar, que sea ir por el mundo, conocer culturas, conocer gente, conocer muchas otras cosas, para mí es algo que me apasiona y me gusta. Sí que verdad que a lo mejor en muchas ocasiones, lo que son eventos, entrevistas y todo esto, pues me cuesta un poco más. Me gusta también pero sí que por ejemplo prefiero quedarme entrenando con la moto un martes por la mañana que irme a un evento porque al final es lo que me apasiona, la moto. Pero bueno, al final también sabes que forma parte del trabajo y que lo tienes que hacer porque sin sponsors, sin eventos, sin entrevistas, a nosotros tampoco nos daría el nivel mediático que tenemos.
Dani Holgado y David Alonso fueron rivales en Moto3 y ahora son compañeros en Moto2
Pep Morata
ENTREVISTAS MD
Ya pensando a largo plazo y a lo grande si algún día llega la opción de MotoGP, ¿le preocupa el tema del debate de los pasaportes, de que los españoles lo tenéis más complicado porque hay muchos ya, o es algo en que no piensas demasiado?
Bueno, salen unos, entran otros, ya está. Digo yo que si algún día tengo la oportunidad de subir a MotoGP, que espero que sí, seguramente a lo mejor se habrán ido algunos españoles y suben otros españoles Sí que es verdad que es un poco más complicado porque a nivel de pasaportes entiendo perfectamente que se busquen otras nacionalidades porque al final es un campeonato del mundo y no puede haber solo españoles o italianos porque un campeonato del mundo es de naciones, es de muchas banderas. Pero bueno, los españoles lo tenemos un poquito más complicado tal vez por el simple hecho de que somos muchos pilotos y hay que destacar entre nosotros, entonces eso también a lo mejor nos hace ser un poco mejores al tener tanta rivalidad, nos hace apretar más y exigirnos más
Muchas gracias y la mejor de las suertes
Muchísimas gracias, a ti
