Recientemente, se ha filtrado una de las imágenes del último registro de patentes llevado a cabo por Can-Am y esta ha suscitado bastantes dudas sobre lo que podría estar preparando la marca canadiense dentro de su departamento de I +D.
Además, el texto descriptivo de la misma acrecienta esta incertidumbre técnica, básicamente porque deja en el aire aspectos tan relevantes como el tema de tracción empleado.
Nueva patente de Can-Am en detalle
No es la primera vez, como es evidente, que conocemos alguna de las patentes que Can-Am presente de manera asidua en las respectivas oficinas de registro a lo largo y ancho del planeta. Sin embargo, en esta ocasión en concreto, se abre un amplio abanico sobre lo que podría estar planeando la marca de cara a un futuro próximo.
Hablamos de un posible modelo que para empezar no queda claro a qué segmento podría pertenecer, de convertirse en una realidad. Si bien todo apunta a que estaríamos ante una montura de tipo naked, desde medios internacionales como Ride Apart, apuestan a que estaría más cerca de un modelo Streetfighter que de una roadster al uso propiamente dicho.
Tanto la posición del manillar como la forma de este, hacen pensar en una moto desarrollada bajo esta última filosofía de diseño. Sin embargo, el resto del conjunto e incluso la inclinación del propio manillar podría llevarnos a creer que hablamos de un modelo similar, estéticamente hablando a una Ducati Streetfighter.
Más allá del segmento donde podría quedar englobada la futura montura de Can-Am, hay detalles que son aún más relevantes y que están relacionados con aspectos técnicos esenciales, como por ejemplo la tracción. Sobre esto el texto descriptivo de la propia patente específica que estaríamos ante:
“Un vehículo que incluye […] al menos una rueda delantera conectada rotatoriamente a la carcasa del paquete de batería; al menos una rueda trasera conectada rotatoriamente a la carcasa del paquete de batería; […]; y un motor eléctrico conectado operativamente a al menos una rueda delantera y a la al menos una rueda trasera.”
Así que, llegados a este punto, se abren un sinfín de posibilidades sobre el tipo de moto en el que podría estar trabajando Can-Am. Además, este tema nos lleva a recordar cuando la marca registró una serie de patentes relacionadas con una motocicleta totalmente modulable, desde su chasis al basculante.
Entonces, allá por marzo de 2022, o contábamos como Can-Am estaría preparando un chasis y basculante adaptable, por medio del cual y al modificar las geometrías de este, obtendríamos como resultado varios conceptos de moto. Una trail, una deportiva, una cruiser, una naked e incluso una scrambler podrían ser parte de estas categorías.
Ahora solo queda esperar a nuevos datos sobre esta misteriosa patente y el enfoque final de la misma, o bien si definitivamente podríamos estar hablando de un nuevo modelo integrado en la nueva gama de modelos de la marca, donde esta emplea una plataforma común para ambos, incluyendo motor eléctrico Rotax E-Power (11 kW o 35 kW) y una batería de 8,9 kWh de capacidad.
