Un total de 11 personas murieron en Barcelona el año pasado en accidentes de tráfico, y también ser mantienen las cifras de heridos y muertos en comparación con 2024, tras años de descenso, según el balance de siniestralidad de 2025.
La Guardia Urbana intervino durante el pasado año en un total de 6.839 siniestros (+1,95%), en los que murieron un total de 11 personas, 8.566 personas resultaron lesionadas (+0,99%), 246 resultaron heridas graves y 8.320 leves.
La primera teniente de alcaldía, Laia Bonet, y el teniente de alcaldía de Seguridad, Albert Batlle, que presentaron el lunes este informe anual, destacaron el “escenario de contención” tras años con una tendencia de “disminución continuada”.
Balance de siniestralidad vial en Barcelona (2024-2025)Ajuntament de Barcelona
En este sentido, entre los datos del balance, Laia Bonet destacó la estabilidad en el número de siniestros de tráfico en la ciudad y que la cifra de personas que perdieron la vida en ellos es la misma que el año anterior, cuando se registró la cifra más baja de la historia, con 11 (cinco peatones, cinco conductores de motocicletas y un ciclista).
“Siguen siendo muchas. Una es demasiado”, matizó.
Una motocicleta y un coche circulan por una calle del Eixample en BarcelonaManuel Torres
Barcelona sigue preocupada con los motoristas
Sobre la disminución de la siniestralidad entre los colectivos vulnerables, Bonet señaló el “impacto positivo” en la seguridad de los peatones, bicis y VMP, la Ordenanza de Circulación que entró en vigor hace un año y como herramienta para combatir la indisciplina.
También destacó la cifra de motoristas (cinco muertos y 126 heridos graves), cuya seguridad confía que mejorará con la creación del Observatori de la Moto.
Aun así, el teniente de alcalde de Seguridad, Albert Batlle, señaló que “los motoristas no han empezado bien el año” 2026, con un fallecido ya en accidente de tráfico en la ciudad, ni tampoco los usuarios de la bicicleta, con una ciclista muerta en enero.
Batlle destacó la mejora del comportamiento de los peatones en 2025 respecto a 2024, al que ha atribuido el descenso a cinco de las víctimas mortales (-28,1%).
La principal causa directa y relacionada con la siniestralidad de los peatones es por no obedecer el semáforo que le afecta en rojo, junto con cruzar por fuera del paso habilitado para peatones.
También señaló la reducción significativa de los accidentes relacionados con drogas o medicamentos, que pasan de 17 a 5, con una disminución del 70,6%.
Según el balance, el año 2025 se interpusieron un total de 20.902 denuncias a vehículos de movilidad personal, un 34,7% más respecto a 2024.
Este aumento está provocado principalmente por las 10.164 sanciones por circular sin casco, en vigor desde hace justo un año, y el aumento de las multas por estacionamientos de bicicletas, que pasaron de 1.816 a 5.790.
